星核？
5月29日，一个普普通通的星期五。
云鲲航天研发中心内，林茂业点开陈延森发来的最终修改稿，脸色瞬间变得凝重。
此前，他和周俊平联手设计的全流量分级燃烧循环发动机，并未得到老板的认可。
在过去一个多月里，他带着团队反复改良方案，本想把2.0版本发给陈延森，却没料到，老板直接传回了一套全新的设计方案。
“星核发动机这是谁的研发成果？”
林茂业盯着屏幕上的文档，喃喃自语道。
难道集团除了云鲲航天外，还暗藏着另一支研发团队？
这绝无可能！
难道，是陈延森本人？
这个念头一出，林茂业顿时失神，脑海里一片混乱。
但他很快想起，刚入职时曾听同事闲聊，说大老板在破晓 A220 EUV光刻机的研发中，完成了多项关键技术的攻坚工作。
当初他只当是在玩笑！
毕竟众所周知，陈延森的大学专业是新闻学，虽在语言学习和商业运作上天赋异禀，但航天动力学绝非易事。
这一领域涉及电子学、热力学、材料学、力学四大类，绝大多数人毕生也只能精通其中一部分，这也是航天领域发展相对缓慢的核心原因。
普通人的智力和脑力，根本支撑不起全体系学习，能在单一领域成为佼佼者，就已是顶尖技术大牛。
林茂业曾在欧洲和北美地区的航天协会任职，深知行业依赖的是强大的工业基础和跨部门协同作战。
像陈延森这样能掌控航天发动机全流程设计的人，在现实里压根不存在！
如果有，那便是妖、是神！
可当他通读完整套方案后，林茂业不得不承认，星核发动机在热力循环设计、推力计算、推进剂流量匹配等方面，确实比他们之前的设计强出不止一个档次。
在传统火箭发动机中，推进剂经涡轮泵加压后，大部分会直接喷入主燃烧室燃烧，这种技术被称为分级燃烧循环。
而陈延森的设计思路截然不同，让燃料和氧化剂会分别流经各自的预燃室和涡轮，最后再进主燃烧室。
运作流程大概为：
全部氧化剂加小部分燃料→进入富氧预燃室→产生富氧燃气→驱动氧化剂泵涡轮→注入主燃烧室；
全部燃料加小部分氧化剂→进入富燃预燃室→产生富燃燃气→驱动燃料泵涡轮→
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