车的压力。
也是此时，刘宽才发现，他之前说一条线最多可承受十二列火车太过乐观。
仅在徐丹段铁路行驶，估计三列火车就是保证足够安全的极限。
即便平沪铁路全线开通，估摸着运行的火车最好也不要超过八列，且要多修建几座火车站，好方便调度及火车错侧。
想要真正释放火车运力，还得等将来研制出类似电报、无线电乃至电话这类即时通讯工具才行。
朱标站在火车站二层由十六个小格透明平板玻璃组成的明亮大窗前，看着最后一列火车驶离火车站，消失不见，这才收回目光。
他看向刘宽，道：“有这五列火车的加入，江南到徐州之间的粮草等物资运输压力减轻不少，妹婿和科技司众人功不可没。”
刘宽却是感到遗憾，道：“可惜有黄河阻隔，且徐州到北平的铁路也没修通，不然此番铁路还可承担更多运输任务。”
朱标听了一笑，“没想到妹婿竟不知足。”
刘宽道：“大明如今算起来才半条铁路，微臣哪儿能知足？对了殿下，待辽东战事结束，微臣希望可以分出部分铁路运力作为民用。”
“这么急？”朱标有些不理解，“父皇可是计划拿下辽东后，再用三年伐灭北元，对铁路运输依赖必重，只怕不会答应民用之事。”
刘宽解释道，“殿下，只有分出部分铁路运力作为民用，百姓才能真正体会到铁路运输的好处。”
“不出意外，今年徐州至北平的铁路必能修通，至于丹徒到上海的铁路，因为中间涉及几座铁路桥，要修好反倒需要更多时间。”
“不过铁路局的铁路建筑技术，却会在修整北方铁路期间趋于合格，到时候便可尝试修建新的铁路。”
“修建新铁路不仅需要朝廷拨款，还需要地方百姓支持。若不将铁路运输民用，如何能盈利，又如何能让地方百姓支持修建铁路？”
朱标思考着道：“修建铁路可以由朝廷拨款，至于地方百姓的态度——只要朝廷下令，百姓必不敢阻拦铁路修建之事。”
朱标到底不是后世人，对很多事难以迅速领悟，刘宽只好耐心详细解释。
“殿下，修建铁路需要花很多钱，何况大明需要修建的铁路还不少，或者说很多，难道以后一直让朝廷拨款？”
“且不说朝廷有没有这个财力，即便有，这也不是长久之计。”
“另外，铁路修建为了借助地利，有时需要经过田地、房
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