有后续参加新加坡航展的事情，主要由你来负责，在遇到重大决策的时候跟我汇报即可，涡扇20和运9的试飞工作就交给张振华同志……”
任炳达眼神中闪过惊讶。
但转瞬即逝。
他知道常浩南同时在负责高超音速项目的研发工作，但并不了解其中细节。
下意识张嘴想要问点什么，但最后还是按捺住了自己的好奇心。
不该问的不问。
千言万语汇成一句话：
“保证完成任务！”
……
时间一天天过去，2005年很快便走到了尾声。
整个高超音速武器项目的所有人，都如同上紧弦的发条一般，进入了最后的冲刺阶段。
此时，验证弹本身的研发工作已经基本完成，几个核心子系统也都分别完成了生产。
剩下最重要、也是最繁重的工作，反而是准备试射流程。
航天一院和六院的主要工厂都位于京城，原本，作为华夏运载火箭的生产基地，它们其实都有一套非常成熟的产品运输方案。
但问题在于，这次测试开始的地点，并不是肃州或者晋阳这样的老牌航天发射场。
而是以往很少作为目的地镐京。
空运当然是理论上最快的方案，但火箭生产厂区内部并没有机场，免不了进行多次转运，中间经手的环节太多。
更重要的是，一般运输机也不具备装载低温液体燃料的能力。
空军方面考虑过另一种办法，就是把那架经过专门改装的41175号图160飞到京城，在那里完成装载并起飞。
反正航程够远，也不在乎多飞一段距离。
但同样因为安全、保密和地勤维护能力等原因而作罢。
好在高超验证弹体积不大，接近一枚普通的短程弹道导弹。
因此，最后的计划确定为，对一辆和东风11导弹同款的WS2400型4轴全驱底盘进行改装，进行伪装运输。
这样一来，就算路上进行交通管控，乃至于被卫星拍到些许蛛丝马迹，看到的人也只会以为是第二炮兵的正常训练，不会往更加敏感的地方去考虑。
2006年1月21日。
凌晨。
镐京东南郊某座立交桥的入出口，几名警察正站在两台警车构成的路障旁边，执行着上级部署的管控任务。
当然，说是管控，但其实这个时节的这个
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