的削弱在紧急情况下是非常致命的。紧急情况下，反应时间很短，就需要机长当机立断，副驾驶做好辅助工作。如果机长权威太弱，机长瞻前顾后，根本就发挥不了一个机长真正的作用。
当然，强硬的机长也不好配上强硬的副驾驶，不然驾驶舱两个人针尖对麦芒，整个飞行中就顾着相互顶角了，这还得了。软弱的机长配上软弱的副驾驶，随便一个小决策，两个人都要商量半天，都是没有主见的人，压力稍微大一些，估计也飞不下去。
所以说，怎么进行驾驶舱配置是一门需要钻研的大学问。
李先奕是觉得徐清的视野太窄了，好脾气的机长就是好机长？这也太武断了！必要的机长权威还是要保持的。
“我没说机长就必须是好脾气，你是不是把我想狭隘了。你有这种想法，跟你的环境有关系，你根本不了解普通副驾驶的感受。”李先奕为何要反驳徐清，反驳的点是什么，徐清知道的一清二楚。
李先奕之所以有这种想法，原因在于李先奕的身份问题。
李先奕在东方的时候，由于其父亲和东方大股东的关系，其在工作中期间本就是倚着大靠山的，而且李先奕虽然没有特意宣扬过自己跟东方大股东的关系，但是同样没有遮掩。
多次旁若无人地跟大股东的儿子勾肩搭背，是个人都知道李先奕身份不简单。这种情况下，有哪个不长眼的机长教员敢给李先奕摆脸色？
李先奕可不是徐清！徐清受些气可能不会怎样，敢给李先奕甩脸子，回头就整得你生不如死！
在东方工作的时间内，可没人敢对李先奕说三道四，所以他根本不了解普通副驾驶的遭遇，反而觉得一味求机长好脾气是对机长权威的削弱。
对于徐清，李先奕一向是好脾气的。想想徐清对自己的评价，李先奕的第一个念头就是“何不食肉糜”！别人这么说他李先奕，他会觉得那个人眼瞎，徐清说他，李先奕觉得还有些道理。
“那你准备怎么办？”作为徐清的忠实小弟，排行老三的存在，李先奕在徐清面前从来没有坚持己见这个说法。
说到具体的方案，徐清就有些头疼了。让他提出一个方向，一个大概框架可以，但是要让他拿出具体的执行方案，将框架填充好，就不是徐清的能力可以达到的了。
徐清：“只不过有这么个想法，具体怎么弄，我咋知道，我又不是做行政的，这些你给手下人交代下不就行了？”
“合着你就是搞个脑洞，怎么填还要我出力
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