没错，他们都来自于中央流体院的气动外形，机头略向下沉，后面是光滑延伸的边条，完美地连接悬臂式中单翼，实现整个机体的翼身融合，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，发动机和机身是分离的，后面是双发双垂尾。
但是，细看的话，就能知道两种战机的区别了，比如，苏27的体型更大，所以，整个外形看上去更加的修长，就像是把米格29给拉长了一样，它没有边条上面的辅助进气口，看起来更简洁，但是在尾部，两台发动机的中间，多了一个向后延伸的尾椎，各个翼面看起来更加的宽大，视觉的冲击力也更好。
就在大家都是大步流星地向着这架飞机走过去的时候，秦风却站住了，一旁的林将军很好奇：“你不过去看看吗？”
最早提议要购买苏27的，就有秦风，当年从苏联秘密地考察回来，秦风就认为米格29不合适，和米格29外形类似，但是个头更大的苏27才适合国内空军的需要，当时空军也认准了苏27，这次来，大家更是奔着苏27过来的。
但是呢，现在到了苏27的跟前，秦风又不往前走了。
“当然要看，但是，从远处看，就能感觉它和苏27不一样，您看，它的前面，有一个小翼面，看到了吗？就在边条的最前面。”秦风这么一说，林将军也看到了，没错，这架飞机，居然是三翼面布局的。
一般来说，如果飞机有了后面的主翼和尾翼，那就是正常气动布局，后面来个无尾的三角翼，前面加个小翼，那就是鸭式布局，但是，眼前的飞机呢，后面是正常气动布局，前面又增加了鸭翼，这造型，看起来就更加的另类了啊，这是什么飞机？
那个鸭翼并不大，如果看惯了以前的苏27的话，就会觉得这个鸭翼加上去之后，似乎有些画蛇添足了。
除了前面有鸭翼之外，如果细看的话，还是能看到其他的一些区别的，比如，机翼和尾翼的面积，似乎都更大了，当然，只有看得多了，才能够看清楚的。
现在，这种飞机，是什么飞机？
那得想这个鸭翼有什么用了，一般来说，鸭翼的加入，都是为了制造涡流的，但是现在这款战机有边条，本来涡流就足够了，还增加了鸭翼，那就不是拉涡流了，应该是替身它的抬头效果？毕竟，靠尾翼抬头，那是负操作，只有靠鸭翼，才是正升力，直接就能把机头给抬起来，对于一款本来就能做眼镜蛇机动的飞机来说，难道还需要刻意地提高抬头力矩？
那就只有一个可能了！秦风说
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