本连国企都不算，而是仅仅部改企三年。可也万幸中国船舶工业总公司不过是个三年的“新生儿”，哪怕不是白纸，总归是有柴树帆作画的地方。
经过足足半年多的准备，中船才勉强做到了高层的统一思想。
统一什么思想？无非是为了做大蛋糕，大家愿不愿意改变现行的体制。怎么改变？答案明摆着，搞绣城模式。
内部兼并竞争，国企员工的劳务派遣化，打破大锅饭甩掉社会三产包袱，盘活资产存量。说实话也真是多亏了中船如今的董事长是柴老。资历够高，一把手主导部改企转型，而且眼看着就要退二线。
也只有这样的机缘巧合之下，他才心无旁骛的去强力推动中船的内部改革。
说实话，胡文海对国企改革中干脆出售企业并不反对。但尼玛有些人的吃相则实在不要太过难看。
连续多年亏损到资不抵债的国企，就因为搞了个管理层收购，企业人员全然没动，当即就实现扭亏为盈。
国资委里都是一群玛德智障吧？
国企就算要卖，那也是把亏损企业的领导们先都一脚踢出去，追究其经营不力的责任吧？然后资不抵债的干脆破产。还有口气的剥离债务合并到经营状况良好的集团里，最后能活下来的自然是资本雄厚管理良好、适应市场的托拉斯。
柴老最难的、也是贡献最大的，就是要去打造这样一个内部竞争模式。哪怕不能让领导干部们能上能下，起码也要建立起经济效益在企业内是第一话语权的环境。
就像以后国内主政一方的官员们。靠招商引资、靠GDP说话一样。企业领导的评价，不看别的，起码要让企业利润的权重占到50%以上吧？
难吗？真是难。哪怕以柴老的身份地位，在八十年代这么搞也是一屁股坐到火山口上。
可也真是简单，当胡文海一万亿日元贷款的消息传回国内之后，至少在表面上再也没有人敢于反对这样的改革。五十亿美元。这是什么概念？到1991年苏联解体的时候，地图头戈尔巴乔夫念兹在兹的美国援助才两亿美元，可结果这点钱都还是美国人骗他的。
五十亿美元规模的一万亿日元，这尼玛真是能碾碎任何抵抗的终极力量。
就和国民老公泡野模那么容易似的。
事实再一次证明，世界上没有钱解决不了的问题。如果有，那就是钱还不够。
一万亿日元砸下来，这就是最大的主观能动性。
“老巴，还愣着呢，出
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