这让他有些羞恼，又有些恐惧。
因为和杜林关系不错，并且被他承包了剩余运力的海军基地在西海岸还有一个。
相较于更加发达，铁路遍布各处的东海岸，西海岸这边的运输就主要依靠海运。高山峻岭之间想要开辟出一条运输铁路的难度太大，成本太高，西部的西部地区主要的运力还是海运。
一旦杜林卡主了东西海岸的货轮，巨大的压力就会堆积在商会的头上，商会这么多年来能够吸引资本家成为会员，并且团结在商会周围，依靠的就是这几件事。
第一，帮助中小微企业寻找廉价的原材料，然后帮助他们寻找产品销售渠道，让这些中小微企业形成一个独立的商品经济循环。
从一个原材料的诞生，到它变成商品走进一个家庭，其中每一个环节几乎都有商会的插手，甚至在这个家庭的成员去工作这件事上，商会也有一定的发言权。
第二，和帝国央行一起给予中小微企业进行低息甚至是无息的资金援助，帮助他们走出资金短缺的困境，也会对一些具有潜力的企业进行投资。
中小微企业发展中最难的地方就是资金问题难以解决，恰巧商会可以帮助他们快速的壮大，并且为他们找好产品的去处，这让很多中小微企业会员对商会十分的忠诚。
第三，当商会的会员遇到困难需要各方面的援助时，商会会发动手中的优势资源为这些成员解决麻烦，无论是可以见报的麻烦还是不可以见报的麻烦，他们都可以帮忙解决。
毕竟，不是什么商人都能够被人们称作为企业家或资本家的，总有一些微型企业，或者干脆叫作坊主的商人请不起律师，也缺少足够的关系，这个时候商会就站了出来。
这三大政策完全把帝国的资本家们都绑在了商会的战车上，因为只要在帝国经营企业，就逃不开商会的影响范畴。
即使有人不愿意加入商会，他们在商业的竞争中很快也会变得服从，原因很简单，你的原材料价格比别人高，销售的渠道又不好，同时终端产品价格缺乏竞争力，只能认怂。
杜林这次出手比之前要果断的多，直接掐住了商会的三大政策之一的要害上。
一旦这次解决不及时，没有尽快的解决掉麻烦，这些资本家就会蒙受沉重的损失。
他们嘴上不会说什么，可内心中未必就会觉得商会是没有责任的，特别是如果有人刻意的透露出来，他们之所以要蒙受这些损失，恰恰就是商会的原因时，这些人会怎么想？
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