选拔副处级干部的消息，像一块石头投入平静的湖面，在局里激起了层层涟漪。
各种明里暗里的活动多了起来，但陈锋除了按要求提交了那份厚厚的《关于调车作业信号联动优化方案的报告》外，再没有任何多余动作。
他照常下段检查，照常主持科务，只是往李副处长办公室跑的次数稍微多了些，主要是汇报方案细节，听取指导。
李副处长对方案很满意，亲自帮着修改了几处措辞，让报告更显分量。“沉住气，”他叮嘱陈锋，“现在比的是耐心和定力。”
考察程序繁琐而严密。组织处的同志下来找了处里、科里不少人谈话，了解陈锋的政治表现、工作能力、群众基础。
周大河拍着胸脯打包票，孙伟拿着技术数据据理力争，连王娟都鼓起勇气说了不少好话。
陈锋自己也被叫去谈了两次话，问的都是关于安全生产、技术革新和对当前形势的看法。他回答得谨慎务实，重点突出安全和效率。
期间，设备处吴副处长和运输处那位老科长也确实活动频繁，但似乎收效不大。吴副处长的“全生命周期管理”口号听起来空洞，缺乏具体案例支撑；老科长资历虽老，但近几年业绩平平，缺乏亮点。
八月下旬，局党委会研究决定的结果终于下来了：任命安监处监察科科长陈锋同志为设备处副处长。
任命公示贴在局办公大楼一楼公告栏那天，引起了不小轰动。
二十八岁的副处长，在当时的铁路局算是相当年轻了。有人羡慕，有人惊讶，也有人私下嘀咕。
陈锋是自己看到公示的。下午他从基层段里回来，走进大楼，习惯性地瞥了一眼公告栏，看到了自己的名字和新的职务。
他脚步顿了顿，脸上没什么表情，心里却长长舒了一口气。这一步，总算迈出去了。
他没有停留，径直上楼回到监察科。
科里已经得到了消息，周大河咧着大嘴，想说什么又憋住了，最后重重拍了拍陈锋的肩膀：“科长…不，陈处！牛逼！”孙伟推着眼镜，笑得腼腆但开心。王娟赶紧拿起暖壶给他倒水，手有点抖。
“行了，都该干嘛干嘛。”陈锋摆摆手，“任命还没正式下文，我还是科长。老周，下周去丰台段的检查方案弄好了没？”
他刻意保持着平静，不想让手下人觉得他得意忘形。
正式调令是三天后下来的。李副处长亲自送陈锋去设备处报到。
设备处的
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