许易温和的说出一段开场白。
风格是开门见山的。
也拿实际说话。
地平线这类公司早期的研发路径比较曲折，哪怕把前两代征程芯片从软硬件方案彻底打磨出来了，也因为是国产小算力芯片，只有4TOPS，差点因为没车企采购而破产。
之后是长安汽车抬了一手，采购了地平线的芯片订单，加上理想one的采购，才让其有了继续发展和融资的支撑。
而星辰这边就不同。
自己就是主攻智能化的新能源车企，对智驾芯片、车机智能芯片是绝对的刚需。
星辰mini上用的是国产车机芯片就不说了。
中高端车型上，像他们采购的车机芯片高通820a，即使现在量很大，每片成本也在70美元出头。
星辰L7+星辰S7一整年饱和生产，起码是奔着三十万台以上去了。
除此之外还有他们采购的英伟达智驾芯片，这边才是大头。
DRIVE PX 2芯片及主板平台的整套量产采购价格，及软件授权、技术支持，平摊成本要达到1500美元一套。
按星辰L7每年12w-15w台的销量。
全年光芯片采购的支出，达到二十亿以上。
……
而这部分成本，是不会降低的。
车机芯片和整车智驾芯片，就和手机Soc一样，算力和制程每年都在提高。
价格只会逐年上涨。
成本越来越高。
将来高通8155或者英伟达双orin平台，采购价对比现在还高。
到时候再来个半导体产能吃紧，别说谈价格了，不倒涨都算不错！
细算下来。
不能怪新能源车企老亏本。
先给电池厂割一刀，还要被芯片厂商割一刀，又得大力投研发，搞配置战、价格战……
说多了都是泪。
…
吴征仔细打量着眼前的年轻人，尽管已经在不少视频和新闻片段看过，但实际见面许易整个人的气质远比他想象得更挺拔一点，语气和声线带有一种很直接、亲切的感觉。
听起来很真诚！
挺打动人心的。
当然。
他更关心的还是实际的内容。
和地平线相比，星辰集团的优势太明显了。
坐在接待室的还有吴新
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