消息几乎传得满天飞。
第二天下午，丰田公司的新闻道歉会姗姗来迟。
公司社长丰田章男在媒体上公开承认错误，坦白其核心供应商电装公司燃油泵叶轮的制造过程中因树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足的问题，并针对涉事车辆会产生异常振动与熄火等缺陷，愿与政府监管组织配合深入调查，承担责任面向全世界大量召回涉事车辆。
丰田章男与全体高层管理——郑重鞠躬道歉。
随着这一鞠躬，东京证券交易所丰田股价再次迎来5%的跌幅，两个交易日内累计跌幅超过7%。
而国产市场亦是此次暴雷事件的重灾区。
一时间线上线下骂成一片。
“日泥马，退钱！！”
“我刚买半年的车啊！！”
“前些天刚缴的订金，都锁单等车了，还能退吗？”
“趁早退吧，不退就打电话投诉！”
“到底是谁说日系发动机稳定的？这踏马都熄火了，还稳定吗？说话！”
……
国内广汽丰田迅速滑跪，官网与渠道同步发出了致歉与召回声明。
尽管没有展开公开新闻会鞠躬道歉，却也免不了接受《南方日报》、《广州日报》等本地媒体的书面采访。
黄永强面色灰暗的出现在媒体面前。
再没了器宇轩昂与雄心壮志的气质。
情绪笼罩在一片灰暗惨淡。
“针对缺陷故障问题，官方渠道会依据流程对车主及消费者做出补偿，全国600余家4S店会在三个月内完成全部召回工序，并开通‘燃油泵召回专属服务通道’，最大程度免除车主对此事的困扰。”
他说着事先准备好的官方措辞。
只希望时间能早点过去。
记者一板一眼记录着广汽丰田的官面回复。
在采访临近结束的时候，忍不住多问了一句：
“百人大会上您与小林先生对汉兰达与丰田发动机有过公开推崇，请问你们当时对这件事知情吗？”
有媒体将百人大会的采访也登上新闻。
星辰汽车创始人与丰田国区负责人之间“互动”，期间一小段现场视频自然被公之于众。
“不知情。”黄永强只能这样回答，广汽丰田绝对不可能承认对此事知情，就像丰田只能将此事的所有责任推向电装公司。
记者发问：“作为公司高层，连发动
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