另外两架飞机的机长也都是经验丰富的老鸟，他们深知这次夜航的艰险，不敢有丝毫怠慢。
随着塔台（经过特殊协调后）发出的起飞许可信号，杜立特深吸一口气，稳稳地推动节流阀。
“轰——”
发动机的咆哮声骤然增大，强劲的推力推动着沉重的机身开始在跑道上滑行。窗外的景物飞速后退，飞机不断加速，加速！
“起飞！”杜立特低喝一声，轻轻拉起操纵杆。
巨大的dc-3如同挣脱了地心引力一般，机头昂起，优雅地离开地面，呼啸着冲入漆黑如墨的夜空。紧随其后，“猎户座”和“天狼星”也相继腾空而起。
三架钢铁巨鸟，承载着一百二十七名来自万里之外，渴望着丰厚佣金的冒险美国人，向着西北方向，那片遥远而陌生的中华大地飞去。
他们此次的航程长达一千六百多公里，目的地是山西五台县……一个在地图上都很难找到的小地方。
夜间长途飞行，在如今这个年代可不是一件简单的事情，同时也是对飞行员技艺和勇气的极大考验。
他们没有先进的gps导航系统，只能依靠简陋的无线电信标、天文罗盘和对地标的模糊记忆。
同时为了躲避日军的雷达和巡逻机，他们必须全程保持低空飞行和无线电静默，这无疑又增加了飞行的难度和风险。
机舱内，光线昏暗。大部分人都因为旅途的颠簸和空间的狭小而感到不适。有些人靠在冰冷的机舱壁上打盹，有些人则低声交谈着，试图驱散紧张和疲惫。
发动机持续不断的噪音如同催眠曲，但也让人心神不宁。透过偶尔被风吹开的舷窗遮光布缝隙，可以看到外面深邃的夜空和稀疏的星辰。
杜立特和他的机组成员们则全神贯注。他们紧盯着仪表盘上跳动的指针，仔细聆听着耳机中微弱的信号，不时地调整着飞机的姿态和航向。
汗水浸湿了他们的额头和后背，但他们的双手依旧沉稳的掌控着操纵杆。
时间在漫长的等待和煎熬中一分一秒地流逝。他们飞越了波涛汹涌的南海，掠过了连绵起伏的南岭山脉，横渡了奔腾不息的长江。
当东方天际泛起第一抹鱼肚白，驱散了浓重的夜色时，已经是1938年10月26日的清晨。经过了整整八个小时惊心动魄的艰难跋涉，三架dc-3终于飞抵了sx省的空域。
“吉米……吉米……我收到信号了！”
领航机“北极星”的
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