改短。”夏尔语气平静而坚决。
多恩愕然：
“可我们不能这么做，中将。”
“就像我们说的，一旦把起落架改短就会增加降落风险。”
“螺旋桨打到地面不比机翼断裂好多少……”
夏尔打断多恩的话：“如果起落架改短，同时螺旋桨又不会打到地面呢？”
“这，这不可能。”多恩一摊手，哪有这种两全其美的好事？
其它研究员也觉得不太现实，甚至觉得是天方夜谭。
夏尔不慌不忙的拿起笔，对着设计图上原型机的机翼改了两笔：“我们只要把机型改成这形状，就能改短前起落架而不影响螺旋桨。”
（上图为倒鸥翼飞机，因为机翼上的倒鸥形，可以保持机头同样高度不致于打到地面的情况下，改短前起落架。）
多恩瞬间明白，他抬头望向夏尔震惊得语无伦次：
“这，这太棒了，中将。”
“您可能彻底解决这个问题。”
“我的意思是，它不只是改短起落架减少机翼受力，这形状还能同时减少俯冲改出时机翼受力情况。”
研究员们半信半疑，一个个凑上来一看，然后又惊又喜：
“上帝，多么巧妙的方法。”
“是的，它什么材料都不用改，也不需要降低要求，就能大幅减少机翼在俯冲改出时的受力。”
“谢谢您中将，您太令人吃惊了，这方案应该是可行，您解决了我们一大难题。”
还有人欢呼出着为夏尔鼓掌。
夏尔有些莫名其妙的，他只是回忆起这种倒鸥形机翼用于改短起落架，怎么就“解决问题”了？
后来一想就明白了。
如果机翼是直的，俯冲改出受力猛然增强瞬间，能轻易折断平直机翼。
而如果机翼是“V”形的，俯冲改出时机翼根部受力方向就改为往上顶着机身而不是被折断。
这时夏尔才彻底明白二战时为什么会有那么多飞机使用这种倒鸥机翼。
之前他一直以为这只是美观或为了飞行更平稳而做的设计。
后来夏尔知道，这种倒鸥机翼设计不只是这些好处，它还能增强机翼刚性并减少俯冲时的震颤，几乎就是为俯冲轰炸机量身定做的。
（上两图为“斯图卡”轰炸机，它也是倒鸥机翼设计）
多恩越看越对，他激动得拥抱了夏尔一下：“您简直就是天才，中
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