个字。”
陈向北很强势的回应一句，对花布这种老流氓绝不能示弱。
“嘿嘿，不错。”
“小子，放心你淘汰不了，按照我的经验反而是对手们急了！”
布里亚托利话说到后面，声音跟气势都有一种变化，不再是那种嘻嘻哈哈的风范，更像是一名狠辣的大佬。
陈向北的速度让围场内车手感到了压力，迫不及待推进速度想要淘汰中国小子。
很可惜，他们做不到！
“没错，对手们急了。”
奥德托冷酷的接过这句话，难得公开赞同了一回布里亚托利。
就如同花布跟奥德托预料的那样，陈向北名次没有再继续下滑，他维持住了十一的排名顺利晋级Q2。
不过这也给陈向北提了个醒，那便是他需要开的更快，才能晋级Q3乃至于拿到更靠前的排名，否则真有被淘汰的风险。
短暂的休息时间过去之后，第二节排位赛准时进行。
相比较Q1上下班高峰期堵车场景，Q2只剩下十五辆车进行角逐，赛道交通状况出现了质的提升，也让车队的发车时机选择更加宽松。
排位赛进行到第二节，就意味着强强对决。
法拉利、迈凯轮、梅奔、红牛这四大车队，理论上得占据八个晋级名额，其他车手去争抢剩下两个。
其中还包括雷诺这个瘦死的骆驼，以及索伯、威廉姆斯等等老牌劲旅。
HRT车队想要双车再度晋级Q3，无疑是虎口夺食！
但队内竞争的刺激，以及想要展示强硬的态度，让特鲁利跟陈向北两人都玩命进行推进。
这就是赛车运动的真谛，只有拿性命去挑战速度的极限，才能获得最快的圈速跟成绩。
命运不会辜负勇敢者，特鲁利跟陈向北双双晋级Q3，分别位列第八名跟第九名。
虽然陈向北再次落后特鲁利，不过两人的圈速差距已经拉近到了0.1秒！
望着陈向北不断提升的速度，特鲁利着实有些不知道该说什么好，中国小子仿佛就是在赛道上不断进化！
与此同时赛道上车迷也是发出了雷鸣一般的掌声，连续晋级Q3的表现完全打破“运气”、“偶然”等等质疑，证明了陈向北有着绝对的硬实力。
“让我们恭喜HRT车队再次双车晋级Q3，真是难以想象他们是一支今年才晋级围场的新军，莫非真的要复刻去年布朗GP车队的契机，挑战围场
本章未完，请点击下一页继续阅读！