本身焊接机器人就是路虎汽车新工厂最亮眼的设备之一。
整个焊接车间总共使用了超过100台焊接机器人，这在国内绝对是第一名的存在。
就算是放在全球来说，也算是比较先进的水平了。
各个汽车巨头虽然都有使用焊接机器人，但一般都是在焊接车间当中比较大型的零件焊接工位上使用，其他的部位大多数时候还是使用手工焊接。
因为焊接机器人的价格还是太高了。
用人工焊接，会更加便宜。
并且这个时候的焊接机器人，柔性化做的没有后世那么好。
有些工序用焊接机器人去焊接，不一定能够实现。
至于在华夏，人工那么便宜，如果不是有必要的工序，大家对于从国外进口焊接设备来焊接，那就更加没有兴趣了。
按照正常的历史发展，要一直到了2005年之后新修建的各种汽车工厂的焊接车间，才会大量的采用焊接机器人。
再往后几年人工成本大幅度上升，2015年之后的焊接车间，基本上就是能够使用机器人的地方，都不会考虑用人。
因为那个时候机器人的价格已经大幅度的下降，用机器人去实现焊接，会比工人更加便宜。
关键是机器人它很听话啊。
不像是人，有的时候还不好管理。
“你们这个焊接机器人，完全可以在国内汽车行业以及家电行业等许多行业大规模的推广啊。”
“不仅可以大幅度的提升零件焊接质量，还能提高生产效率。”
“谁说我们华夏就不能修建现代化的汽车工厂？”
“我看你们这座新工厂，就非常的现代化嘛。”
周建对眼前的这座新工厂，评价显然是非常高的。
这几年，宝马汽车集团无疑成为国内工业界的明星。
作为改革成功的典范，周建很清楚要想做出更大的成绩，其实是很有挑战性的。
但是路虎汽车的新工厂没有让他失望。
完全有别于国内其他汽车厂焊机车间的自动化程度，进入到车间之后就整齐有序的布置，都给人一种自己是在美利坚或者东瀛参观国际汽车巨头的生产车间的感觉。
“我们南山设备下一步也会跟国内的客户推销我们的焊接机器人。”
“除了机械制造和汽车生产领域，我们还准备在电子设备制造领域，让我们的焊接机器人发挥重要作用。
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