级低压压气机作为低压和斯贝202的前七级高压压气机缩比作为高压，高低压涡轮、燃烧室等参照涡扇6、涡喷15等设计，这样，把全国最先进的拿出来了，这样进展应该快一些吧？
这些技术都成熟起来了，只要能攒到一起来，就能直接试车了。
实际上，也是这样的，从1983年提出方案，1984年立项，1986年制出验证机的。
也不知道这款验证机如何了，如果这款发动机能稳定运转的话，那就可以装到己方的歼八战机上的。
这样，动力问题也就解决了，虽然说它的耗油率还不低，但是至少推力够强了啊，毕竟，引进F404发动机的希望太渺茫，还是立足自研比较好。
听到了顾总的简单介绍，秦风的眉头就皱的更厉害了。
这个方案，听起来不错，但是仔细想想，就知道其中有很大的问题了，比如说，最关键的一点，如何保证它的配套？
西方从来不用这种方式，他们都是先发展核心机，等到核心机研发出来了，稳定运转上几万小时，然后再通过不同的涵道比来改进成不同的飞机。
而己方这样的研发，可以吗？
不过，貌似想要速成的话，这还真是一个选择，如果这种发动机合适的话，也可以介绍给屠老，屠老一直都在为歼七CP的发动机发愁呢，如果国际合作谈崩了，那就自己搞，自己搞的C型，只能是暂时靠涡喷-13，推力还是比较小的，换了这种涡喷-14，应该就足够了，毕竟F404发动机的推力也就是八吨级别的而已。
带着这样的想法，第二天，秦风就和顾总一起前去606所了。
想想以前去的时候，看到涡扇六的实验，秦风就有一种不祥的预感。
远远地，听到了发动机的轰鸣，涡轮机那特有的啸叫之中，还掺杂着嘎吱吱的声音。
“发动机异响！”秦风说道。
战斗机的发动机，哪怕是出现杂音，也意味着内部有问题，必须要停下来研究，果然，两人还没有走进去，发动机的轰鸣声就消失了。
台架上，那台和涡喷-7大小差不多的发动机，停止了转动，周围的人围绕着它，说道：“不行，高压和低压不匹配，启动之后，几分钟就这样，无法运转了！”
张老的眉头是紧皱的，这个故障，已经伴随了他们很长时间了，大家想尽了种种办法，以为可以改好的，但是呢，不管怎么做，就是不匹配。
低压压气机和高
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