奥运会之后，这种情况才慢慢的发生了变化。
这种事情哪里能够忍呢？
甚至哪怕是看到了一些新的变化，大家也是想当然的忽略了。
“并且从外形可以看出，阿帕奇由于不需要考虑到容量，正面的面积和阻力上明显要低于机舱较粗的黑鹰。”
许多人一辈子都没有来过华夏，只是在互联网上接受了一些不知道是多少年前的华夏的新闻。
伴随着一页一页的PPT介绍，曹阳对于这两款产品的区别也算是有了更加直观的了解。
“特别是华夏现在也是在进行一些队伍的改革，重组之后的陆航对武装直升机的需求变得更加强烈了。”
到时候启明星科技有四款直升机在市场上销售，倒也是可以大大的提升自己在直升机领域的影响力。
毕竟这些订单除了相关部门之外，基本上就很少有其他的来源了。
毕竟很多新材料和新工艺，都是需要专门投资生产线的。
华夏自然也是希望自己能够有类似的产品。
这个速度怎么比？
“波音公司的阿帕奇最初是休斯公司和贝尔等好几家公司一起开发的，后面休斯被麦道收购，麦道又被波音吞并，最终成为了波音的产品。”
“我也觉得奇怪，不过我觉得哪怕是对方在抄袭黑鹰的过程之中出现了问题，估计也不会轻易的放弃。”
要不然他也不会专门安排这一次的报告了。
“找个时间我们去启明星科技那边交流一下，正好也看看轰-20的进度怎么样了。”
不过，启明星科技这么一动，航天科技那边就难受了。
但是终归跟专业的武装直升机不同。
“所以对于相关部门来说，黑鹰是一款很不错的产品，有相应的使用需求。”
因为情况似乎有点不对劲。
与此同时，也汇报了相关部门那边对黑鹰和阿帕奇两款产品都有需求的情况。
“米伦伯格，启明星科技的鲲鹏重型运输直升机已经把我们的CH-47在国际市场上的销量给打压下去了。”
“发动机、机身、飞控系统等各种部件，大部分都不是波音自己生产的。”
现在CH-53已经被启明星科技给搞出了类似的产品，基本上就把西科斯基公司的同类产品的出口业务给搞废掉了。
要不然心里面总是不踏实啊。
西科斯基是专业的直升机
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