很可能就是竹篮打水一场空了。
在华夏市场的损失，都要通过东瀛车企和高丽车企在美利坚的市场份额下降来弥补回来。
这个时候已经不需要国际汽车巨头继续来搞所谓的“市场换技术”了。
就算是恢复了，市场也不一定会再次的接受它们。
当然了，这估计也就是能够应应急。
美利坚那帮企业不跟你讲道理的时候，东瀛车企是没有任何的办法。
华夏市场，埃克森是知道自己搞不定的。
最终东瀛车企和高丽车企缓过了这一波之后，迟早还是要把通用汽车等本土车企的市场份额给抢走一大块的。
“并且这些行动似乎还是一环扣一环，不是单纯的某个动作。”
所以当美利坚分公司这边出现大问题的时候，渡边捷昭立马就把他给安排过去处理问题。
大家都不傻，立马就开始抛售通用汽车和福特汽车的股票了。
毕竟大家都撕破脸了，指望南山汽车集团重新给魔都通用供货，那是不可能的事情。
“找那些车企谈判，让它们提高所有车型的销售价格，不要在美利坚倾销它们的车型。”
“它们的股价下跌跟我们有什么关系？”
只不过现实生活当中，魔幻的事情其实是一点都不会少的。
但是那么一来，整个车型的成本必然就会非常的高昂。
“美利坚市场是我们的基本盘，我们从华夏那边失去的市场如果能够从美利坚这边抢回来，那么股价就有希望慢慢的恢复。”
这一下就要命了。
除了金融危机的时候，通用汽车就没有出现过这样子股价暴跌的情况。
“面对这个局面，我们应该怎么办呢？”
但是美利坚市场这边，他还是有很多办法的。
郭书银不傻，从曹阳的语气之中，他也能解读出不少的信息出来。
“道理确实是这个道理，但是人家通用、福特、克莱斯勒几家公司联合起来，在美利坚那边可以做的事情就很多了。”
“我感觉魔都通用和长安福特空出来的那部分市场，很可能会被国内自主品牌车企给吃掉。”
亨得利忍不住提醒了一下。
反正东瀛和高丽，在美利坚看来，都是自家养的一条犬而已。
对于一家市值几百亿美元的上市公司来说，这种跌幅已经是非常吓人的。
最终南
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