至少波音、诺斯洛普·格鲁门、洛克希德·马丁、通用原子公司、雷声公司、NASA、高通、德仪、苹果等公司就都是支持全面打压南山系企业的。
华夏的汽车市场发展到现在的规模，在南山汽车集团的带领之下，技术已经快速的实现了提升。
“并且最好我们就是跟本田、现代汽车等联合起来跟美利坚相关部门进行沟通。”
将来魔都通用和长安福特是真的没有希望继续恢复生产了。
跟林玲他们交流完毕之后，曹阳又去见了过来拜访的羊城华强集团的郭书银和郭书富两兄弟。
至于欧洲市场，完全就是亏本的市场。
郭书银的眼光也是不差的。
“只不过事情发展到现在这个地步，它们就是后悔也没有任何的用处了。”
想要怎么蹂躏就怎么蹂躏，不需要有太大的心理负担。
一家下属公司都不放过，让南山系企业彻底失去美利坚市场，进而失去大部分的国际市场。
曹阳现在也是底气十足。
“这个局面，之前它们就很不满意了。”
“这么一来，抛售我们的股票就是非常自然的选择了。”
亲自给福特汽车和克莱斯勒汽车的总裁打电话沟通之后，他们三方一起发力，第二天就开始有一些情况了。
眼看着一周过去了，消息也渐渐明朗了。
周二又接着大跌了，最终跌幅5.6%。
它们赖以生存的低油耗形象，面临着巨大的挑战。
留着南山汽车集团不处理，只是针对启明星科技、荣耀科技、南山能源集团就够了。
“原本我们以为损失了魔都通用和长安福特的销量之后，公司的业务会下降一些，不过这几天奇瑞汽车、长安汽车都在找我们调查提升它们的部分车型产量的事情。”
但是美利坚市场的规模只有华夏的一半，通用、福特、克莱斯勒这些车企想要过的南山汽车集团那么滋润，可就没有那么容易了。
不过，当美利坚三大车企的代表找到它们谈判，逼着它们提高各个车型的售价，并且要求它们接受工会的请求，提高员工待遇的时候，大家就反应过来了。
但是这个世界上是没有后悔药卖的。
魔都通用和长安福特需要半年以上的时间才能重新恢复生产。
“要不是这几天通用汽车和福特汽车的股票价格恢复了一些，我们的利润可以超过10亿
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