车到山前必有路，有路必有丰田车。
这是不少华夏人最熟悉不过的汽车广告词。
1926年，丰田自动织机制造株式会社成立，标志着丰田家族正式扬帆起航，而丰田佐吉也成为了举世闻名的日本纺织大王，他的儿子丰田喜一郎则肩负着传承家族产业的使命。
然而，丰田喜一郎对纺织行业并不感兴趣，他更喜欢挑战更具挑战性的东西。
在父亲丰田佐吉去世后，他接手了丰田家族的重任，并将家族产业转向了更具前景的汽车制造业。
跟华夏大部分自主品牌一样，丰田喜一郎一开始并不想自己去设计汽车，而是想山寨雪佛兰等老牌汽车制造商的产品。
这基本上是初学者的必然选择。
他购买了一辆新的雪佛兰作为样车，然后和他的团队反复拆卸和重新组装汽车，逐渐去了解和熟悉汽车的制造过程。
很显然，当年丰田也是有“皮尺部”的嘛。
最终，在 1935年的夏天，丰田喜一郎的团队造出了自己的第一款原型车，名为“A1型”轿车。这款车发动机是基于雪佛兰设计，底盘则是复制福特，外观造型则是走的克莱斯勒的流派。
然而，丰田家族汽车的制造之路并不顺利，早期的车型存在各种问题，使得丰田汽车的口碑并不好。
但是，历经多年发展，到了1971年的时候，丰田汽车的年产量已经高达200万辆。
这个成绩已经是当时全球第三大汽车制造商。
在今后的几十年里面，丰田基本上也都是世界第三第四的存在。
而2001年，丰田汽车全球的销售目标是600万台。
从目前的情况来看，还很有可能可以达成。
这种情况下，丰田汽车自然是非常重视自己旗下几家核心子公司的发展。
负责生产汽车内饰和外饰部件，如座椅面料、方向盘、仪表盘、车顶内饰等的丰田纺织。
负责生产汽车零部件，如变速器、传动轴、离合踏板、刹车系统等的爱信精机。
负责生产汽车材料，如树脂、橡胶、金属以及安全系统零件的丰田合成。
负责生产汽车制造所需的机械设备，如喷漆机、焊接机、机器人等的丰田工机。
负责生产汽车车身和零部件，如车架、车身、车轮、轮胎等的丰田自动工业。
至于东瀛最大的汽车零部件企业电壮（DENSO），那就
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