领域也有跟长城汽车、奇瑞汽车、吉利汽车和长安汽车等各家企业做推广，虽然目前还没有供应实绩，但是大家的联系已经建立起来了。”
“这些厂家的变速箱全部都是外购的，用的是爱信、采埃孚、加特可等各家的产品。”
“除了爱信的部分产品国产了，其他的都是从国外进口，成本肯定是非常昂贵的。”
“特别是6AT的变速箱，有时候你有钱都买不到。”
张富贵知道自家开始研究6AT之后，就有意识的收集了这方面的消息。
所以现在被闻起来，倒也是一点也不慌。
“我们的变速箱，大部分零件都是自己生产的，可以省去许多的成本。”
“到时候不说6AT比他用的4AT要好很多，就是对上采埃孚和爱信的6AT，我们也是不差的。”
张富贵可是看过自家的6AT的设计参数，非常给力。
可以说市面上销售的车型，就没有一款变速箱是比它更好的。
这么一来，只要价格合适，他觉得获得订单是没有什么问题的。
就像是奇瑞和吉利，只要他们从南山购买6AT，价格比爱信他们的4AT还要便宜的话，他们能够拒绝？
“我们的这款6AT非常的不错，甚至比我了解的任何一款6AT自动变速箱都要好。”
“低价去给自主品牌供货的话，是不是有点可惜？”
纪华是在德意志留学回来的人。
对于动不动就搞价格战，他是有点不习惯的。
不过，这一次，曹阳却是偏向了他。
“纪教授说的也有道理，我们的变速箱不比人家差，要是一开始就把定位搞得很低的话，那么将来有更好的产品出来了，也卖不起价格。”
“最关键的是大众、通用和福特他们就会不愿意采用了。”
这个年代，销量最好的肯定还是要通用、福特、丰田和大众这些巨头。
丰田就不要想了，人家的变速箱肯定是用爱信的。
哪怕是南山亏本给人家供货，人家也是不会用的。
那么通用、福特和大众就是南山变速箱最主要的目标客户了。
但是这些国际巨头用的变速箱都是采埃孚、爱信、舍弗勒、盖茨等国际零部件企业巨头的产品。
要想让他们买南山的变速箱，显然是难度很大。
张富贵应该也是意识到了这一点，所以刚刚提的都是
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