一个零件，你主动求着别人采用，跟别人主动联系你要搭载测试，情况是完全不同的。
曹阳是想支持自主品牌发展的，但是短时间内，自主品牌还真是没有办法给南山提供足够的订单和利润。
所以带着纪华去给通用汽车、大众汽车、福特汽车做推荐，就成为必然了。
甚至为了方便后面的测试，坐飞机的时候直接就每人托运了两台变速箱。
到时候直接作为礼物送给人家。
这样子哪怕是对方不会立马采用南山的变速箱，也是会去了解一下。
毕竟曹阳准备的资料里头，这个变速箱的参数牛的一塌糊涂。
作为合作过多次的老朋友了，曹阳轻而易举的就见到了通用汽车的设计总监爱德华和采购总监奥斯丁。
由于曹阳事前说明了这一次要过来给他们介绍南山的6AT自动变速箱，所以设计和采购是一起见的。
当然了，在公司汇报的时候，爱德华和奥斯丁的下属也都在场，一大个会议室里头坐了不少人。
“曹，南山总是可以给我们带来惊喜，不管是之前的螺母板还是车轮螺栓和轴承，都是QCD世界一流的产品。”
“不过说实话，变速箱的复杂程度比这些零件可是高了不少。”
“你们之前没有做过变速箱，现在突然进入这个领域，应该很缺乏相关的经验吧？”
虽然大家关系不错，但是奥斯丁可不敢在变速箱上随便放水。
通用汽车的各款车型，都有相应的变速箱供应商。
不说变动之后需要做的各种测试，单单背后的利益关系，就需要慎重考虑。
“奥斯丁，伱说的没有错，南山之前在这方面确实是缺少经验，所以我们选择了跟纪华教授合作。”
“他之前研究变速箱研究了十几年，再结合南山在具体的零件生产上的优秀经验，目前我们研制出来的6AT自动变速箱，各方面的性能参数比采埃孚、爱信和加特可的都要好。”
“我们可以先来看一看这方面的内容。”
这个推荐会没有那么容易顺利举办，这个曹阳早就心中有数了。
对方能够出席会议，认真的跟自己探讨，就算是非常有诚意了。
“我们首先来看传动效率。南山的 6AT的传动效率比友商的自动变速箱更高，能够达到 80%以上。这意味着在行驶过程中，南山 6AT能够尽可能减少能量损失，从而提高效率
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