第二天清晨，图伦的欢呼声还未散尽，秋成就带着领导乘车赶往第125航空工厂。
这座工厂坐落在伊尔库茨克西南郊，占地广阔。
三个月前，它还只是一座半废弃的苏联航空维修基地，设备残缺、人员涣散。
秋成接管后，从苏联采购了大量部件，又从俘虏的关东军技术人员和本地工人中筛选出一批骨干，硬是在冰天雪地里让这座工厂重新运转起来。
车队驶入厂区大门时，领导透过车窗，再次被眼前的景象所慑。
巨大的厂房外，停放着数十辆卡车，工人们正在卸货。
木箱、铁架、帆布包裹的部件，在雪地上摆开长长的队列。
空气中弥漫着机油、木屑和金属的气味，混杂着工人们口中呼出的白雾。
“报告首长！”
厂长谢尔盖小跑着迎上来，他原是伊留申设计局的高级工程师，如今已全身心投入这座工厂的建设。
“按照您的命令，所有部件已经清点完毕，随时可以展示。”
秋成点点头，转身对领导说：“请跟我来。”
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他们首先走进一号总装车间。
这是一座高大的钢架结构建筑，屋顶有采光天窗，两侧排列着工位。
车间里暖气烧得正旺，与外界的酷寒判若两个世界。
工人们正在各自的岗位上忙碌，有人打磨零件，有人检查木制框架，有人调试工具。
秋成领着领导来到一个巨大的木箱前。
工人撬开箱盖，露出里面码放整齐的部件。
“这是我们从苏联采购的第一批航空部件。”
秋成指着箱子，一件一件地介绍。
“伊-16和伊-15的机身与机翼，由木质和金属框架构成。”
他拿起一块弯曲的层压木板。
“木材来自西伯利亚原始森林，经过特殊处理，强度高、重量轻。金属接头部分是苏联生产的铝合金，我们暂时还无法自己锻造。”
领导伸手摸了摸那块木板，光滑、冰冷，却能感受到其中蕴藏的力量。
“这就是飞机的骨架？”他问。
“对，骨架有了，飞机就有了形。”
秋成继续带他往前走。
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第二个展台，是一台拆开的星形发动机。
九个大口径气缸围绕曲轴箱排列，宛如一朵盛开的钢铁
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