庭规模多在三人至五人之间，后排坐下三位乘客恰如其分。
柔软如沙发的座椅贴合他们的需求，车辆在保障充分舒适性的同时，强化了安全配置，其他功能则适当精简。
产品明确指向已成家立业的中产男性，兼顾通勤与家庭用途，车身尺寸给得慷慨。
当地人向来钟情宽大车型，对排量也不敏感，因此直接搭载了“老板的策略果然奏效，目标用户抓得极其精准。”
管理层适时送上赞誉，何雨拄只淡淡一笑，并未放在心上。
他不敢说多么了解 人，但对中产阶层还算有所把握——他们本质仍是工薪群体，收入尚可、生活安逸，但抵御风险的能力实则薄弱。
一辆价格适中、实用且可靠的座驾，理应契合他们的需要，这原也只是何雨拄的推测。
他仅仅要求旗下三个品牌瞄准不同客群，以实现更精细的市场覆盖，设计师们便依此框架将构想化为现实。
“继续保持两年焕新产品的节奏。
旧款不必立刻停产，毕竟我们当前产品线还不够丰富，届时可降价销售。”
何雨拄吩咐道，“中产内部也有消费梯度，我们要尽力覆盖更广。”
“新款上市前，旧款务必通过折扣清理库存。”
“道奇那边反响如何？”
总经理立即应答：“道奇主打年轻市场，成效相当亮眼，基础款销量最为突出。”
“价格亲民，改装潜力巨大，这两点最受年轻群体追捧。”
道奇旗下的入门级车型搭载了这款车型的核心优势在于价格亲民，同时具备极大的改装潜力。
购买基础款相当于获得了一个可自由发挥的底盘平台，年轻消费者能够依照个人喜好进行多样化改造。
实际上，基础款才是该车系的灵魂所在。
更高配置的版本，无非是为预算充裕的年轻人提供更多现成的选择罢了。
随后，品牌提供了丰富的原厂改装部件，涵盖运动套件、制动系统、悬挂装置等等，甚至连发动机也可更换——车内甚至预留了足够的机舱空间。
无论6还是8引擎，都能找到对应的安装位置，螺丝孔位都已预先打好。
只要选购官方配件，几乎任何部分都能按车主意愿调整，这种高度自主的改装理念，恰好契合年轻一代追求个性的心理。
克莱勒斯集团还在各地定期举办车主聚会活动。
虽非正式竞赛，但
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