前放在那里的柴油把油箱再次补满，这才继续前进。
从这里开始原本平整宽敞的柏油路像是被某种神秘力量给粗暴截断了，断层处甚至可以看到里面不同的结构面。
再往前四周那些熟悉的景象就都消失不见了，取而代之的是一片遍布黑色石头的古怪山谷。
这些形状各异的石头曾经阻碍马力继续驾驶，但在升高悬挂，改换泥地胎的越野车面前似乎也变得没有那么不可逾越了。
G300p缓缓驶入山谷中。
马力能听到石块儿在轮胎下发出的咯哒碰撞声，车身也随之上下起伏，如同暴雨中的渡轮。
他手握方向盘，紧紧盯着前方，在心里不断权衡计算着，绕开那些体积过大，或是棱角过于尖锐的石头。
偶尔也会低头看一眼仪表盘上的转速与机油温度表。
一人一车就这么在山谷中默默穿行着，直到时间来到晚上9：20。
马力在一块儿大概六七米高的巨石边把车停下。
进入河谷后他已经连续开了5个多小时的车，根据均速乘以时间来估算行驶了差不多60公里，远远超过了上一次步行的距离。
一路上倒是没有碰到什么危险，但精神一直紧绷着，这会儿也很疲惫了。
于是下车舒展了一下筋骨。
马力有点后悔之前改装的时侯没把主驾座椅一起给换了，原厂座椅坐起来并不舒服，实际上这辆车为了可靠性和易维修性，牺牲了太多东西，就连车窗都是手摇式的，基本就和舒适没什么关系。
他不理解为什么有人会想在城市里开这种车，可能有钱人的想法都比较特别吧。
之前在汽修店打黑工马力还见过很多更奇怪的车和车主，相比之下这辆G300p已经算好的了。
而且不管怎么说他都开上大G了，也算是好起来了。
马力一边自我安慰一边撕了一包压缩饼干作为晚餐，犹豫了下没配午餐肉，这才是第一天上路，也不知道要开多久才能出这座山谷，他决定还是节俭一点。
今天的早餐和午餐吃的都不错，营养方面应该足够了，晚餐可以适当简单一点。
然而压缩饼干味道着实不怎么样，马力甚至都没吃完，皱了皱眉头，把剩下一点包了起来，扔进手套箱，准备上车睡觉。
即便带了睡袋和帐篷，他还是不太敢睡在外面的红雾里，尤其离开熟悉的城市以后。
相比之下在G300p上有铁皮和
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