有‘饿了么’旧logo的地方，全部更换为‘淘闪购’新标识。”
“时间紧，任务琐碎。总部要求一周内完成所有线下物料的初步更换，线上部分同步推进。”
李哲最先开口：“陈哥，物料什么时候能到？到了我立刻安排人动手。”
陈志鹏则考虑得更细一些：“更换期间骑手的服装和装备怎么过渡？全收上来换，会影响配送效率。”
其他副站长也陆续提出各自的实际问题，比如老旧电动车贴膜难以清除、部分骑手对新App功能不熟悉需要额外培训时间等等。
我一一记录，并给出答复：“首批物料明天下午会配送到各站点…”
会议结束，各副站长匆匆离去，回到自己的阵地部署工作。
我留在中央站点，和李哲、陈志鹏又核对了一些细节。
接下来的大半天，我驱车跑了另外几个重点站点，实地查看情况，解决突发问题。
直到傍晚，各个站点的更换工作才算初步走上轨道。
跑完最后一个站点，我将车停在路边，摇下车窗。
远处，一家刚刚更换了崭新“淘闪购”门头的奶茶店，在暮色中亮起灯光，那陌生的logo有些刺眼。
“淘闪购……”我无声念了一遍这个名字。
几年前，我还是另一头美团麾下的一名普通骑手。
风里来雨里去，抢单、赶路、爬楼，在系统的算法与时限里挣扎。
最清楚每一个差评背后的焦灼，也尝过超时罚款的苦涩。
那时候，“饿了么”是街对面那抹醒目的蓝色，是竞争对手，也是另一种可能。
后来阴差阳错，机缘加上搏命，我竟然一路走到了今天，成了这片区域十个站点的负责人，手下管着几百号骑手。
从美团的骑手，到饿了么，现在该叫淘闪购了的中层。
这身份的转变，有时候想起来都觉得有些恍惚。
我熟知这个行业最底层的纹理，也渐渐看清了资本和巨头翻云覆雨的手腕。
今年，外卖行业的风向变得格外快，也格外猛。
京东带着它的物流家底和雄厚资本，强势杀了进来，不再是试探，而是真刀真枪地开城拓地。
补贴大战的硝烟似乎又要升起，挖角骑手、争抢商家的消息时不时就能听到。
这已不是当初美团和饿了么两强相争的格局，三足鼎立，甚至更多搅局者入场的态势已经明朗。
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