“朝阳同志，你说的问题，我和政委，还有兵团，何尝不知道？
心里比你还急，看着同志们这样，我们心里跟刀绞一样。”
他的语气变得有些激动，但也充满了现实的无力感，
“但是现实困难就赤裸裸地摆在这里：运力极度紧张！
往前线运弹药、粮食、新兵都远远不够，每一节车皮、每一辆卡车都很宝贵。
回程的车辆要么抢修要么被炸毁，所剩无几，优先保障的是药品和重要装备配件。
很多时候，不是不想送，是实在力有不逮……”
政委也在一旁补充：“同样，长途后送需要大量的医护人员随行照料，我们现在一线的医护力量已经捉襟见肘，这是现实问题。”
“首长，我明白这些困难，我不是来空口白牙要条件的。
我有一个初步的想法，或许能系统性、一定程度上缓解这个问题，需要兵团和志司层面来协调推动。”
“哦？你说说看。”司令员和政委立刻来了兴趣。
“我认为，不能零敲碎打，必须建立一个制度化、优先保障的‘重伤员后送通道’。
具体我想了几点：
1. ‘回空车辆强制利用’制度：严格规定所有从前线返回后方的运粮、运弹药的空载车辆和火车皮，必须优先搭载重伤员回国。
司机和押运员同时承担起护送伤员的责任。
这相当于挖掘出了巨大的隐性运力。
我们可以制定详细的交接流程和责任手册。
2. 设立‘中转医疗兵站’： 在主要运输线上，选择几个相对安全的地点，建立专门的重伤员中转兵站。
从前线到兵站由部队军医负责，兵站配备相对固定的、从国内抽调或训练的医护力量，
负责伤员的集中照料和换乘，实现‘分段接力后送’。这能缓解一线医护压力，也让后送更安全有序。
3. ‘伤员信息提前通报’机制：要求各军医院提前将需后送伤员的人数、伤情大致分类，
通报给后勤运输部门和管理兵站，以便后方能提前调度车辆和准备接收资源，减少等待和混乱。
4. ‘国内接收联动’：请兵团和志司强力协调国内，尤其是东北军区，提前准备好接收医院和康复机构，
确保伤员回国后能立刻得到安置，避免在边境滞留。这需要国内的通力配合。”
他顿了顿，补充道：
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