京北，CP区。
科学院下属力学研究所，钱学森工程科学实验基地。
巨大的厂房中，一台如「通天金柱」倾倒一般的巨大设备，横列在地面上。
上百位技术工程师，正在做最後的检测。
而在二楼，专门用於指挥的那扇落地窗背後，项目负责人俞红孺面色红润，对身後坐着轮椅的那个身影介绍道：「这款JF—18，虽然因为材料学限制，还未达到理论最大值，不过改用正向轰爆激波後，比反向轰爆功率提升了近一倍。」
「设计目标是20马赫，初步具备了验证空天往返」气动条件的能力，小翟要是看到了肯定高兴，哈哈，他当时设计的几个结构，我们现在也在用。」
「钱老，要不是您鼎力支持，恐怕我是等不到这个中间型号了。」
数年前，俞红孺带队完成了JF—12，通过了国家验收，当时技术指标最大达到了10马赫。
这已经是一个远超「航空」概念所需的数据了，最顶尖的战斗机也就能飞个2
—3马赫，空空飞弹，也就5马赫。
即便是恐怖的东风快递，进入夫气层後也会降低到16马赫以下，所以在俞孺看来，JF—12至少能满足国家10—15年的技术需求。
因此完成JF—12後，俞红孺就将其当做了此生最後一件作品，一边巩固经验，一边培养後辈，在这个过程中得益於一些交叉领域的突破，也确实有了新的有利条件，也就是反向爆轰改为正向爆轰。
不过就像之前说的，「JF—12」已经充分够用了，甚至除了理论研究，都很少有东西需要它马力全开...俞红孺以为这辈子都不会有机会再进一步，这个机会应该会出现在他的徒子徒孙里。
直到去年，某位老人在西昌火箭基地，完成了「一箭三测」的壮举。
这件事外界根本不知晓，就连翟达当初离开，都是签了两斤保密协议的，实际上「一箭三测」，影响非常巨大。
甚至，重写了中国航天，乃至飞弹系统未来十年的规划路线。
探月工程计划周期大大缩短、原本影子都没有「空间站」也提前数年、甚至听说东风快递都多了三个新型号在开发。
当然，这位时代的巨人重新离开病榻，活跃在技术领域，也是非常重要的原因。
其中一个延伸影响，就是原本觉得够用十年的激波风洞路线，在钱老的支持下，得以出现了一个「中间型号」。
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