当「地球守护者」，以「次世代汽车」，「汽车2.0」为概念引爆欧洲市场的时候，这一风潮也迅速吹回了国内。
网络上不必研究院去付费推广，这一事件本身就有足够的话题度。
欧洲，近代汽车工业发源地，被冠以了太多的光环，一款中国汽车在海外受到追捧，并且因为独到的技术特性，远比一般汽车出海更有面子，隐隐有种「独占新市场」的感觉。
各路自媒体果断抓住了流量机遇，自发的参与进来，有人发了欧洲黄金地段那些科技感爆棚的门店，有些人拍了「地球守护者」与巴黎铁塔同框，还有人发布了中国人在欧洲评测中国汽车的专业性解读。
「各位老铁！我现在在柏林，你们看这是啥车！」
「到访位於香榭丽大街的地球守护者」门店，感受着现代科技与欧陆风气的交融，这里的空气都是那麽香甜。」
「我在德国留学，最近很多教授和我讨论地球守护者」，起初我以为...」
各类新闻也层出不穷，研究院一艘滚装船直接破了「中国品牌汽车出海」的记录，作为重要工业门类的巨大突破，甚至可以说是未来十年最重要的产业战略之一，泱市直接牌面拉满，不但给了黄金新闻联播的牌面，还专门来东阳录制了特别节目。
翟达当时和万罡定下的「墙外开花墙内香」的策略，可以说完全成功。
香迷糊了。
即便是那些怼天怼地，喜欢将国产的一切贬低到一文不值的公知，也一反常态的表达了称赞。
堪称狗改了吃素，头一回。
为什麽？因为那是西方爹地的选择。
那西方可是全球素质高地！人种智力天花板！文明的发源地和最终解释权所有者，他们的精神故乡。
他们骂车，岂不是连爹地一起骂了？！
但即便是舔，不捎带舔一口爹地他们也浑身难受，於是出现了许多新论调。
「你看，我们最好的企业、最好的产品，还是卖给了西方，为什麽？因为中国人不识货！」
「为什麽地球守护者」不在国内卖？因为只有西方人才真正在乎环保，愿意为了守护地球而努力，反观国内，就喜欢搞什麽大排量，丝毫不懂环保。」
「我在一个酒局上认识一老大哥，是谁就不介绍了，总之来头很大，老大哥亲口和我说他和翟总吃饭，翟总说这麽好的产品国内不让卖，为什麽？因为科技来了！特权就没了！」
对此
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