但在翟达笃定的指示下，「极紫外光」的物理性质却不是秘密。
我先不研究光刻机，但你们想走这条路以後都绕不开我..：
等有一天你们发现没我玩不转的时候，「你的研究」也就可以成为「我的研究」..至少一部分。
不过以翟达对「π」成员的预期来说，这倒并不让他惊讶就是了，只是心里调整了一下之前的结论：周墨也没隐身嘛，有在默默努力。
错怪他了。
另外，「机核无人」那边也传来好消息，在那处连市附近的试验场进行了两个月验证後：
无人机系统对於现代战争的作用，尤其是对传统装甲目标的杀伤力，引起了军方的足够重视正式委托研究院，进行武器化定向开发。
在获得翟达同意後，齐林将来自西工大的π成员「涡扇」，确定为这个项目的技术带头人，这个路子也比较符合他的兴趣方向。
不过「涡扇」对无人机的理解，可能比较超前，他打算一步步证明：无人机也可以有大家伙，这也成为了研究院第一个「保密项目」，虽然目前保密级别还没有特别高。
终於，时间到了8月30号。
超级工厂基本趋於完善，达到了可以试生产的程度。
压铸车间、涂装车间、电池车间、车身车间、总装车间五大金刚，依次完备。
基本具备了量产「地球守护者」的能力。
值得一提的是，量产工艺完善的过程中，研究院强大的研发能力，开始出现了外溢。
比如动力电池的供应商「比亚蒂」，就在合作过程中因为技术指标难以达成而因祸得福，研究院住派了数十位资深工程师，合力攻克了一些「能量回收」方向的问题。
再比如，座椅供应商因为技术局限，搞不定「八向调节」+「通风加热」的集成化问题，研究院的人估摸了一圈，心道连个座椅都自己生产也太麻烦了一些，於是挑了个顺眼的，帮他们一起搞定了这个问题。
类似的例子还有许多，当研究院拿着自身标准，在国内寻找供应商的时候，发现外面简直「太菜了」！甚至菜的抠脚.
大哥你专业搞座椅的，这都搞不定？
兄弟，你车载音响弄了十年了，这都不知道？
有一些不得已走向了「自研」的路径，但也有一些小问题，帮供应商把把脉就算了。
这其中，有「汽车」行业特点的原因，与以往研究院独领风骚不同，造车需要的环节
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