已经拿着相机开始对着滑坡体、防护结构、排水沟等关键部位拍照，尤其仔细拍了那些从泥土里露出来的、明显有些年头的简易支护结构的残骸。
工务处张科长赶紧解释：“陈科长，你也知道，全局线路这么长，养护经费就那么多，只能优先保证重点地段…这种偏远区段，难免有顾及不到的地方…”
“顾及不到？”陈锋看向他，“K183这段是弯道，下行重车方向，一旦出事就是大事。‘顾及不到’四个字，能跟行车安全讲价钱？”
运输处带队的是个老油条，在一旁打圆场：“老张他们也不容易…天灾嘛，难免…现在关键是尽快抢通线路…”
“抢通当然要紧。”陈锋语气平静却不容置疑，“但原因必须查清，责任必须明确，后续整改必须到位。否则今天这里抢通了，明天别处又滑了，我们监察科负不起这个责。”
陈锋不再理会他们的扯皮，带着孙伟爬上旁边的山坡，仔细勘察滑坡断面的土层结构、支护桩的深度和状态、排水沟的实际走向和淤塞情况。
孙伟一边记录一边测量，不时提出一些专业问题。
“陈科，您看这里的锚杆，”孙伟指着一段裸露出来的、已经锈蚀严重的金属杆，“这深度和间距，好像达不到设计标准…”
陈锋蹲下身仔细看了看，又用手抹开土层看了看连接处，脸色沉了下来：“不是好像，是肯定达不到。而且这锈蚀程度，绝不是三年五年的事。”
陈锋让孙伟详细拍照取证，自己则在记录本上快速勾勒示意图并标注问题。
下到山下，工务处和运输处的人还在那扯皮推诿，试图把定性往“不可抗力”上引。
陈锋直接走到现场抢险总指挥——一位局里分管的副局长面前，简要汇报了勘察到的几个关键问题：支护结构偷工减料、排水系统长期疏于维护、巡检记录流于形式。
“局长，根据我们现场核实，这起事故，天灾是诱因，但人祸是主因。建议局里不仅要督促抢通，更要彻查养护责任，并举一反三，对类似地质条件的区段进行全线排查。”陈锋语气沉稳，证据清晰。
分管副局长听着，脸色越来越严肃，最后重重哼了一声，瞪了工务处张科长一眼：“听到没有？立刻组织人手，按照安监处同志的要求，彻底排查！该谁的责任，谁也跑不了！”
张科长脸都白了，连连点头。
回去的车上，孙伟显得有些兴奋：“陈科长，您刚才太厉害了！他们一开始还想糊
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