孔家铭：“最近线下门店的宣传海报上，小字是标注了咱们极星电池零自燃记录，算是给消费者的定心丸。”
友商买的热搜，不用白不用。
这个口号他们不是乱打的，也不是厂商裁定出的，而是实实在在的记录。
星辰现在卖了这么多台车，无论是采用A2改良电芯的星辰mini，还是搭载极星电池的星辰S7，路上跑的自主品牌车辆已经超过十万台，还没有任何一起自燃起火事件。
所有汽车的自燃事件，最终都会有消防部门负责检查，有技术分析记录在案，具体是碰撞、自燃、线路、或者外在因素等引起的，都有数据和专业团队检测报告。
只是出于社会影响考虑，国家相关部门并不会在社交媒体披露，有关的厂商和各级部门，想查询是可以查到的。
星辰汽车敢担保这个“0自燃”，是支持检验和记录调查。
在最近两起热搜冲击下，网络上还有不少节奏的情况下，还敢把这行字标出来。
就是妥妥的阳谋。
没别的！
就是主打一个安全。
有能耐你也标，大家亮出来比一比。
其他厂商和头部的电池厂，不约而同采取了“装鸵鸟”的做法。
这种轻而易举的获胜也让俞年感到无语。
太阴了这帮人！！
…
简单聊完电池宣传的事情。
俞年提出这次会议的另一个重心：“星辰mini至臻版对门店的宣传作用还是有的，这种开创性外观的小车，往往比传统车型更加引人注目一些，所以这个月会加大特别版的产能，把开放预订的名额提升到八千台，争取让这个版本在路上跑的数量多一点，也是一种潜在宣传。”
为了加大对品牌“时尚精品”概念的建设，俞年把这个月星辰mini至臻版的开放活动，重视程度再提升了一个等级。
他不断催促生产部门那边，把郑铁都弄烦了。
星辰mini缺电池，这边星辰S7的销量可还在攀升，星辰电池厂加上威能那边新扩建的产线，每个月1.2gwh的产能都不够吃！
还在搭建的产线，起码也到Q3落地了。
不过最终还是多挤出了三千台。
“上次限定版的发售，我们有个失误，忽视了男性消费者的热情程度，导致很大一部分女车主没抢到，抱怨声不少。”
俞年敲了敲桌面。
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