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做到这一步很不容易。
但在“大单体电池技术路线”与晋升“行业头部”这两个大诱惑面前，原有董事会根本抵抗不住，星辰汽车目前手握着巨大的超级订单量和技术，还有城资信用背书。
主动权完全在星辰汽车手里，哪怕是再找一家行业二三流的电池厂进行并购，对方恐怕都愿意送上门来合作。
甚至，人家自己都在新建电池厂。
既然这样，还不如一开始就展现诚意，彻底锁死！！
很快，双方意向达成一致后，相关的《股权转让协议》和尽调交割流程，则是要等后续律师团队到场进行。
除此之外。
接下来还有两件事情，要同步进行。
一是整合双方研发资源的星辰电池技术研发中心，要加快落地，许易将其选址在汽车研发楼的旁边，方便整车研发团队和电池研发团队的无障碍垂直沟通。
因为电池的尺寸、能量密度、热管理设计，需要完全匹配汽车底盘。
再加上ctp（电池车身一体化）技术的原理，是将电芯直接安装在底盘上，所以到了最后阶段，要脱离整车开发做电池结构设计，是完全不现实的。
其次则是“A2电芯”的验证落地，已经可以改造部分产线，安排上试产流程了。
只要装车后经过完整测试，没有实际问题，那就可以全面替换A电芯，实现电池20%降本的大目标！
……
时间飞快流逝，当许易这边忙得不亦乐乎的时候。
月初。
国内各大车企，再次迎来了一个月的销量数据公开。
只要销量突破新高，很多车企会将销量数据制作成宣传页，在网络上进行宣传。
类似于“同比增长了多少”，“领先同级多少”，“同级销冠”等等。
即使不愿意公开数据的车企，新车上保险的数量也是查得到的。
而这天。
星辰汽车作为一家初创车企——汽车圈的新人。
也终于迎来了自己的首次高光！
【星辰汽车——九月交付12513辆】
【A0级别新能源汽车销量冠军——星辰mini！！】
【最受年轻人欢迎的入门代步车，订单转化率高达78%，位列同级第一！！】
……
几乎是同一时间，星辰汽车的官网宣传页，就已经变了。
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