埃隆·马斯克的心情突然变好了。
2014年，特斯拉在中国的销量仅为4000余辆。
在通用汽车的354万辆、福特汽车的111.47万辆面前，毛都不是。
而且，特斯拉进入中国大陆独资建厂的计划被无限期搁置，并不等同于特斯拉被限制进口了。
特斯拉完全可以缓个几年，先按照目前的脚步，逐渐往中国大陆市场渗透，不急着独资建厂。
只要能一直保持住特斯拉在中国大陆汽车市场的名声和地位就行。
等到中国大陆政府的气出了，政策风向变了，照样有机会在中国大陆独资建厂，然后提速扩张步伐。
抱着这样的想法，埃隆·马斯克一边忙着特斯拉、SpaCeX等公司的运营，一边关注以通用和福特为代表的美利坚车企对大陆政府这套组合拳的反应。
底特律。
通用汽车总部。
全球CEO玛丽·宝拉召开了视频会议。
总部这边仅她一人参与。
而中国这边，则有通用汽车中国公司总裁钱辉慷，和负责通用汽车在华公共政策与政府关系相关事务的通用汽车中国公司副总裁谢翀维两人。
“中国政府那边到底是什么情况？这一套组合拳政策，又会对通用汽车2015年的在华销售产生怎样的影响？我需要一个确切的说法。”玛丽·宝拉看着电脑屏幕，面无表情发问。
通用汽车成立100多年来，她是第一位女CEO，也是全球车企巨头的第一位女掌门人。
恰巧的是，钱辉慷也是通用汽车中国公司的首位华人总裁，直接向全球CEO玛丽·宝拉述职。
面对顶头上司的询问，钱辉慷平静回道：
“政府那边的具体情况已经进行过了解，正在形成文字报告，很快就能发到您的邮箱。
根据评估，如果中国政府严格执行这一套组合拳政策，原本预计能突破360万辆的在华零售总销量，将会下跌至300万辆左右。
我们正在想办法公关中国政府，以获取豁免资格。”
玛丽·宝拉听得眉头一蹙，眼中闪过一丝烦躁，随即将目光落在谢翀维身上。
论起政府关系，这位才是专家。
她立即问道：“你认为公司现在应该怎么做，才能避免销量大幅下滑的情况发生？”
被CUe到的谢翀维早有，清了清嗓子，镇定回道：
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