可以政治化，而那些最直接、最理想的解决方案往往不可行。
最终，NASA没有为SLS火箭选择像甲烷或煤油等推进剂，而是选择使用液氢液氧混合物为这样一枚重型火箭提供动力。
并且只是使用还不行，还要夸奖这个选择顶呱呱。
所以他们在初步项目报告中写道：【根据目前的信息和分析，新一代重型SLS运载火箭的设计方案是中短期成本最低、可用时间最快、总体风险最小的方向。】
【选择这种架构意味着短期内不需要开发新的火箭发动机，从而缩短首飞时间，并可能将SLS火箭的总体成本最小化。】
结果讽刺的是SLS火箭原本计划在一七年发射，但到现在还没有升空。
“重返月球计划”立项至今，包括“猎户座”飞船在内的研发总成本已经超过500亿美元，其中还不包括每一次发射SLS火箭所需的超40亿美元！
火箭继承了航天飞机的部件，NASA也继承了氢气泄露问题。
氢作为火箭燃料非常有效，这种元素在地球上到处都是，清洁轻便，当与液氧结合时燃烧效率极高。
但氢燃料的缺点是很难运输和控制，维持液体状态还需要冷却到极低温度。
还因为氢分子很小，所以很容易通过焊缝中的微小孔隙泄漏。
更重要的是，氢在液态时极易挥发，有大规模燃烧的风险。
而当SLS火箭加注燃料时，低温氢的突然流入会导致火箭物理结构发生巨大变化。
40米高的液氢储罐在充满超冷液体后长度会缩短152毫米，直径缩小25.4毫米。
这样一来，管道、排气管以及支架等连接到储罐的组件必须补偿这种突然发生的收缩。
为了解决这一问题，NASA在连接件中使用了类似于手风琴的波纹管、开槽接头、伸缩节和球接头铰链。
但是作为宇宙中最小的分子，氢还是经常会通过微小孔隙泄露出来。
燃料加注管道存在泄露的问题尤其严重，因为它们不能用硬螺栓直接固定在火箭上。
顾名思义，快速断开装置从设计角度就是要在发射期间与火箭快速脱离，同时还要防止氢气在高压和超低温环境下出现泄露、保证密封效果。
显然它还是没有密封好，又开始泄露了。
而观众们看着暂定的倒计时和燃料加注进度，纷纷有了不好的预感。
【靠，不会又出问
本章未完，请点击下一页继续阅读！