制飞船轨道大大缩短追踪空间站的时间，最快仅需三小时就能完成对接。
老中的两小时快速对接技术，其核心在于通过北斗导航系统的实时轨道修正和优化变轨策略，大幅缩短对接时间。
这是航天飞船技术人员在当前技术条件下探索出的一种极限可能性，能在最短时间内完成飞船与空间站的对接，大幅提高任务效率。
但采用这种方案的飞船需要在短时间内连续实施多次密集变轨，不仅需要消耗更多的燃料，对各方面保障条件和系统压力的要求也比较高。
并且载人飞船与货运飞船对安全性和舒适性的要求不同，所以这项技术目前仅在货运飞船上验证，还没有应用于载人任务。
目前老中的神舟载人飞船用的就是六个半小时的“快速对接”方案。
这是经过多次神舟飞船载人飞行验证的，技术成熟度高，在各系统配合、应对突发情况等方面表现出较高的可靠性，是一种较为稳妥的方案。
当然，随着这架新太空穿梭机的首飞，神舟飞船不用再飞六个半小时了。
不过太空穿梭机超快对接天宫空间站需要两个小时，对接之后平衡气压也要两个小时，颇有一种“跨省坐高铁两个小时”，但“开车进入市区堵车两个小时”的美。
好在官方对这架新太空穿梭机的要求很高，因为不管是之前的“木鸢号”还是“灵机一动号”，它们都没有两小时超快对接能力。
而这架新太空穿梭为了得到这个能力也付出了不小的代价。
如果说另外两架太空穿梭机可以运载6名乘客加200千克货物的话，那么这架新太空穿梭机就只能运载5名乘客和100千克货物，并且客舱的装修和座椅也简配了不少。
相应的，它得到的好处就是超快对接能力和超快气压平衡的能力。
当然，后边这个还需要更多测试。
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