人员还是无法彻底解决“星际客机”飞船的问题，所以决定飞船空载返回，宇航员留在空间站里。
这还不是让波音最难堪的，最难堪的是波音无法在短时间内修好飞船或再派一艘飞船来接滞留空间站三个月的宇航员返回地球。
它要么求助熊大的飞船，要么求助竞争对手太空叉的飞船。
老中就别想了，天宫空间站的对接口跟国际空间站的对接口不匹配，那么跟天宫匹配的神舟飞船自然没办法接人。
而NASA之所以要搞商业载人计划，就是想要摆脱熊大的“航天宰人”，所以肯定不会再找熊大买票送人去空间站。
那波音就只能求助自己的竞争对手，曾经合同里的“备份”——载人龙飞船。
马一龙的嘴角一歪：“√”
两位宇航员也嘴角一歪：“八天任务变八个月，赚了！”
他们是职业宇航员，作为以去太空为梦想的宇航员，波音的受难日就是他们的幸运日。
当然，他们也担当了很大的风险。
要是“星际客机”不仅仅是小毛病，而是有大毛病，他们有可能以另一种方式进历史书。
而现在意气风发宣布了X-33首飞时间的洛马也是老航天的代表，它最知名的航天器“猎户座”载人奔月飞船现在还没绕过月，等绕月之后就会显现出很多问题。
比如绕月的时候出现通讯中断的问题，从月球高速返回之后会发现飞船隔热罩有问题，落地仔细检查之后还会发现飞船的生命支持系统有一处设计缺陷，电池也存在问题。
所以别管它们在历史上有多么辉煌，但现在作为“老航天”的它们问题也是真多。
上一世的X-33根本就没有首飞过，这一世洛马把二十多年前的技术捡了起来，然后又加了一些新技术，最后搞出了X-33“拼好船”，路云还真不好说它会不会首飞成功。
而随着X-33的首飞时间临近，全世界的目光朝老美看齐，都好奇老美自己号称的“世界第二款太空穿梭机”能不能首飞成功，NASA和洛马也适时放出了一些信息。
【好家伙，这是真下本啊！】
【老美竟然从全国各地，各个公司和学校召集人手，共同攻关X-33之前未完成的技术，这真只是洛马自己的项目？】
【确实，说什么连波音都主动贡献出了自家的工程师参与X-33项目，我怎么就不信呢？】
【就是，这两家不掐起来就算不错
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