对不上账了！
越听越对不上账！
路云讲完重型长征十号火箭之后，老中的地月飞船和登月舱总师也上来讲了讲。
老中的计划是不启动则已，一启动就是高速突进！
（地月飞船）
老中的地月飞船比“神舟”飞船大很多，它的返回舱最大直径有5米，重达26吨。
并且返回舱部分可以复用。
最大直径2.8米，重约8吨，一次性的“神舟”载人飞船完全没法比。
相对于亮相过原型机的地月飞船，登月舱的数据就少多了，现在可公开的情报是它的推进舱会提供一些着陆的减速推力。
当登月舱减速且下降到一定高度之后推进舱才会脱离，然后让登月舱只消耗很少的燃料就可以完成最终降落。
这也让登月舱在月表起飞的时候不用像上世纪的阿波罗登月舱那样“分头”起飞，而是整体起飞。
所以老中的登月舱也是可以复用的。
（登月舱）
相对于已经确定明年首飞的重型长征十号火箭，地月飞船和登月舱的首飞时间还没确定。
总师们分享完目前可以公开的情报之后就发起了地月飞船和登月舱的全球征名活动。
更细分项的折迭载人月球车和月球航天服情报更少，连模型都没有，所以就没怎么说。
航天日现场的人都在认真听讲，而网友们已经综合各方面的信息进行大数据分析了。
尤其是那些航天爱好者，他们平时就对各种航天项目、运载数据和公开进度了如指掌。
本来这个技能是老中的航天爱好者掌握的，因为目前的老中正在大量吸收各国的先进科技技术，有很多学生都在外国留学，所以各种信息都能汇总到国内，航天信息自然也不例外。
这方面老美的航天爱好者就差了不少，一方面是老美天然的傲慢，认为自己不需要学习别人，都是别人学习自己。
二则是“中文加密”的作用，大量老美的航天爱好者看不懂老中的中文航天信息，只能看老中航天官方主动翻译过来的英文信息。
就算有会中文的老美航天爱好者，人家也不是时时有空翻译中文航天信息的。
不过自从路云在航天领域声名鹊起之后，主动学习中文的外国航天爱好者就开始变多了。
路云越出名，学习中文的外国航天爱好者就越多。
所以现在世界各国的公开
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