对于现在的路云来说，吴凡签无疑是有点过于低端了。
他的本职艺术水平路云是欣赏不了，要说两者共同的影视演技水平，那吴凡签连路云的尾气都够不着。
比科技……
算了，不欺负傻子。
反正别看吴凡签国内国外来回窜，一会这个综艺，一会那个代言，但知名度绝对没有路云大。
因为他搞得事散而不精，没有路云搞一件事的动静大。
最主要的是路云有国家队的强力支持。
京城，国家航天局。
嫦娥四号任务发射在即，航天局再次召开了一个有关整体探月工程的研讨会。
“……咱们的探月工程‘绕、落、回’三步走任务基本算是完成了，嫦娥一号和二号完成了‘绕’的任务，三号完成了‘落’的任务，五号又完成了‘回’任务。”
航天局的局长左右看看说道：“即将执行的四号，还有之后的六号都属于备份转正拓展任务。”
“四号是着陆到月球背面，六号不出意外的话将是采回月球背面的月壤。”
“当然，那是之后的事了，随着探月工程主体任务的完成，现在不少同志都觉得该讨论一下探月大三步走任务了……”
“也就是什么时候实现我们自己的首次载人登陆月球！”
国内的很多工程都喜欢搞三步走，跟月球有关的工程自然也不例外。
载人登月属于探月工程后续规划中的“大三步走”即“探、登、驻”的第二步。
其中第一步“探”分小三步，也就是已经完成的无人探测“绕、落、回”。
第三步“驻”是在掌握载人登月关键技术，完成载人登月目标的基础上建设人机联合探测的国际月球研究站，形成独立自主的载人月球探测能力。
在更遥远的未来，还将实现月面长期驻留生活和月球资源的开发利用。
以前的时候大家也很急，但知道急不来，因为载人登月的技术太难实现了，急也没用。
但是自从路云开始在航天系统里崭露头角之后就不一样了。
一篇论文救了长征五号火箭就不说了，对航天从业者冲击最大的不是他用很低的价格造了迷你月球车，而是验证了“技术整合理论”的可行性。
也让国家开启了小规模的工业摸底。
后来他开了一家民营航天公司，开始造火箭！
这个才是真正让业内感觉震撼的开始
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