否则将是极高的建设成本和极低的通行效率。”
“最终，三座大型枢纽马道枢纽、企石枢纽、青年枢纽、就此拔地而起。”
“而为了能够一次通行更多船只，三个枢纽都是双向并行，仅单侧闸室就长300米、宽34米、深40米，几乎能放下30架C919。”
“但问题是每次过船都会流走至少30万吨的水，可运河的水量却是有限的，尤其在枯水季，为了不改变珠江下游的航运生态用水，并防止珠江口海水倒灌，当前能分给平陆运河的水量仅仅只有起点处总流量的1.8%，所以你还必须想方设法的省水。”
“幸好，你在京杭大运河上就尝试过原始的省水船闸，也就是在旁边额外建个池子，让闸室内的水可以存储在这里，而不是白白流走。”
“而在平陆运河上，只要每侧闸室各建三个不同高程的深水池，让它们依次蓄水，等闸室内蓄水时再依次放水，就能重复利用60%的水量。”
“可工程师们并没有那么多的土地布置这么多省水池，所以他们决定把其中两个神水池直接摞起来，但前提是下方的水池中要建起1152根顶天立地的巨型钢筋混凝土支柱来扛住上方，相当于2.6个福建舰的巨大重量，这就是河流上方的马道枢纽和企石枢纽的建设方针。”】
视频中，用航拍视角拍出了平陆运河马道枢纽和企石枢纽的震撼画面。
马道枢纽，像是把一座山切开在里面，塞进一座城!
人站在观景台上，最先撞进眼睛的是那188米高的边坡，不是普通的土坡，是硬生生从山体里切出来的、相当于60多层楼高的垂直断面!
无数古人一见，一个念头顿时从他们的脑海中冒出——二郎神斧劈桃山!
如此整齐的垂直断面。
若非亲眼所见它是如何形成的。
他们定然会以为这是哪路神仙在此施展神通。
一斧劈开的大山!!!
企石枢纽更是震撼!
平静的水面下，藏着一片“地下森林”。
一根根“如意金箍棒”般的定江神针竖立在河道底下，撑起了上方数十万吨的河道重量。
无数古人看着这一画面，都张大了嘴巴好似能塞入一颗鸡蛋，说不出话来。
更有夸张的，像是有人拿木棒朝他们的后脑勺狠狠敲击了一下，眼珠子都快瞪出来了。
某朝某代的某处时空中，一名曾参与过皇宫建设的工匠在见
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