十一月的五台，天气真正应了那句“孩儿脸，说变就变”。
前几日或许还能感受到一丝残存的秋日暖阳，洒在人身上带来些许惬意。
然而，一夜寒风骤起，气温便陡然下降，刮骨的寒风呼啸着掠过光秃秃的山岭和原野，将最后一片枯叶也无情地卷走，只留下满目萧瑟与一片深入骨髓的冰冷。
尽管天气如此恶劣，金沙岭机场的建设工程却丝毫没有停歇的迹象。
上千名从附近村镇招募来的青壮民夫，以及工兵营士兵们，依旧顶着凛冽的寒风，在尘土飞扬的工地上紧张地忙碌着。
他们的脸庞被冻得通红，裸露在外的皮肤也皲裂开一道道细小的口子，呼出的白气迅速消散在冰冷的空气中。然而，他们手中的工具却没有片刻停歇，号子声、锤打声、夯土声此起彼伏，构成了一曲在这片荒凉土地上与天争时、与敌赛跑的建设交响曲。
按照苏耀阳的设计蓝图，金沙岭机场建成后将拥有五条标准长度的战机飞机跑道和三条能起降重型轰炸机，以及配套的油料库、弹药库、坚固的机库、飞行员宿舍、食堂、甚至还有一个专供飞行员们休闲娱乐的俱乐部。
这是一个庞大而系统的工程，旨在将这里打造成华北地区最先进、最完善的空军基地。
然而，理想丰满，现实骨感。
时至今日，八条规划中的跑道，也仅仅完成了四条。其余的配套建筑，更是只完成了一小部分，许多地方还只是刚刚打下地基，或者搭起了简陋的脚手架。
这倒不是工程队偷懒，而是能起降重型轰炸机的跑道要求极高，以b-17亦或是b-24轰炸机为例。
能供它们起降的标准跑道长度就得2000米，宽60米，跑道得用至少20厘米厚的高质量混凝土铺就才行，否则起降几次路边就有塌陷的风险，至于绰号空中堡垒的b-29轰炸机就更高了。
至于那些平整度、排水、滑行道、停机坪和净空区就更不用说了，这都是必不可少的。
这也就使得头一回修建它的工程队不得不小心翼翼，谁也不敢有半点松懈。
而战斗机起降的跑道要求就简单多了，随便在稍微平整的草地上用双层psp钢板铺上去就能起降重型战斗机。
但这所有的一切，在今天，似乎都显得不那么重要了。
此刻，在那条已经完工的、也是整个机场中最长、最平整的一条主跑道旁，黑压压地挤满了人群。他们是来自山西民团各级部队
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