推力差超过5%便会导致机身剧烈侧倾。就像刚才那样。尾部发动机距机身重心过远，放大了失衡影响。本来大毛的发动机涡轮叶片材质耐疲劳性差，就像我们之前引进的在穗省故障频出。”
“而且它还有个毛病，就是发动机舱散热设计不足，燃油管路密封件老化快。现在基本停产后，老旧机型多采用翻新零件，进一步提升了推力不稳定概率。平流层巡航的时候出现这种问题还有得救，要是降落或者起飞的时候出现就......”
那就会跟几年后在土耳其的事故一样。
刚才那几个倒爷过来跟程时握手：“哥们，没想到你这么厉害。”
“刚才是我们有眼无珠。”
程时没理他们，却问陆文渊：“你有没有觉得客舱里很热。”
陆文渊说：“是，比刚才热多了。”
程时匆匆对警卫说：“让他们出去，不要靠近驾驶舱。”
不是他小气。
而是这个时候不能相信任何人。
他见过不少乘客因为害怕抢夺司机方向盘，或者攻击列车员，空乘人员的。
也要防止有人劫机。
毕竟他这个货仓里的货物价值也不少。
那几个倒爷又被请了出去，表情很尴尬，却不敢反抗。
毕竟这个时候不听话，会连累所有人。
程时进了驾驶室，问：“又出现新问题了吗？”
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