要被冻死。”
程时微微点头：“哦，节温器卡死在关闭位置，小循环堵了，暖风水箱积满水垢。这种老拉达的铸铁水箱，用久了不清洗，肯定出这毛病。清洗一下水箱就好了。”
伊斯特忙安排人去干了。
又来一个说：“我这个拉达的化油器容易呛油，冷车启动要踩三遍油门，还会有呛咳似的抖动，排气管里的黑烟。”
程时：“这是浮子针阀密封不严，油面太高，冷车时混合气过浓，踩油门越多，呛得越厉害。”
他撬开浮子室底部的放油螺丝，一股混着杂质的汽油汩汩流出，油里还飘着几粒细小的铁锈。
“看到没？油箱里的锈渣堵了针阀，油关不住，液面超了刻度线，汽油直接漫入进气歧管，不呛油才怪。”
车主皱眉：“那得换针阀么？黑市上原厂件贵得离谱！”
程时从农机零件堆里翻出一小块厚橡胶皮说：“不用换，把橡胶皮剪成和针阀座一样大的小圆片用砂纸磨得薄厚均匀，再用黄油把垫片粘在针阀上。”
伊斯特接过递给旁边的人：“听懂了吗，去做吧。”
程时拿了钳子把拉杆弯个微小的角度，说：“冷启动踩三遍油门，是因为你把阻风门拉太死了。留个缝隙，让少量空气进去，混合气浓度刚好，踩一遍油门就能启动。”
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