在一九五七年，香江有两百万人口。而在五五年的时候，香江就开始产业转型，纺织，塑料和服装等。
再加上香江的治安和各种问题，看香江的经济不能看底层人的收入。
澳门有澳元，但那边主要的货币依然是香江币，因为澳门的赌场收入主要是依靠香江和一些地方。
而且后世有一部电影能反应在这个年代的经济写照，那就是《追龙》。
打工两块，打架三十。这说明的香江这个年代，底层卖苦力的，干一天活才两块钱。这还是有力气的男人，女人可能干点杂活就更少了。
但是要是说香江人没钱，那也是不可能的。这个年代黑道把持了很多行业，到处是抢地盘的。
打架就是打钱，一打架经常喊自己地盘的工人也都跟上。这不是白喊的，不管打没打起来都要给自己人发钱。
江成对香江的历史不了解，但香江的汽车在五七年是一个节点。
历史是统计过香江的汽车在六零年有多少的，也很好统计，车牌编号发放到什么数字就知道。
历史上六零年之前，香江总共也七万辆汽车，而香江的人口也才二百来万。
关键的是在五一年的时候，香江才刚满一万辆汽车。到了五七年，通过香江发放的车牌字母和数字，可以确认是刚三万多辆。
这意味着五七年到六零年，香江有四万辆汽车的需求。
香江现在的公交车都不够用，这也说明很多上班族的需求在扩大。
而这个时候香江还没有什么便宜的廉价车，日本也没有正式进入香江的汽车市场。
但就在今年八月份左右开始，香江新界地区出现了十多辆叫‘大众’的汽车，还有不少‘昌江’这个牌子的皮卡车。
关键是车标是中文，是中国生产的。在香江这边，有很多爱国人士。国内建国初期就有很多香江各领域内的爱国人士帮助国内的发展。
霍英D，名下有几个大公司，立信置业公司，从事建设和买卖楼宇的。地产行业，在香江正是兴起的时候。
很多爱国人士是十分关心国内的一举一动的，所以当香江出现国内生产的汽车，在一些人眼里考虑的不是价格，而是他们能不能用上。
特别是打听到一辆轿车才六千香江币左右，一辆轻卡才一万一。给高层人员配一些轿车，工程运输上采购一些轻卡汽车，这好像能买不少车。
当然了，就算价格贵一些，性能差一些也不是问题
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