在江成离开的这两个多月里，劳动人事局给昌城汽车厂弄来了两名机械方面的工程师，还有四个工科类专业的大学生，这大学生差不多就是来打下手当工程师助手的。
这个年代因为国内的工业基础薄弱，机械类的工程师在创新和技术运用方面真的不强。但基础能力都很强，属于实干型。
国内的工业现在以学习和仿制为主，要实现从无到有的过程。不是不想创新，而是创新得先掌握了技术，然后再进行创新。
这也就形成国内工程师的一个特色，那就是跨领域支援。
就想郑可，她在苏联学的是机械工程，但机械工程对应的行业是很多的。她等于是属于进修，在苏联学的是航空领域的机械工程。
郑可回国后，来到汽车厂这边，等于就是跨领域了。现在来的两个机械工程师都是如此，以前是在其他机械厂工作的，对于车辆之类的搞不懂。
因为一辆汽车，涉及多个领域，运用的技术也很多。
用后世的是说法就是，这个年代机械工程师，他们的知识结构也很大的领域局限。技术方面聚焦于机械本身的设计与制造。
再说直白一点，就是他们在造东西的时候，很少会想着加入一些他们不熟悉的技术进来。比如传统制造传统动力设备的工程师，他哪怕知道了有液压动力，但他只要自己不熟悉，就不会想着去运用。
后世的工程师，特别是汽车领域的，属于系统化工程师，也可以说是体系化。研究的不是单一的结构部分，他们要掌握综合性技术。
江成的这些水平，在后世的真正工程师眼里算个屁，因为他都没有进行过系统化的学习。属于野路子出家，很多时候搞不明白了，就用土办法和笨法子去弄。
让江成去研究一些算法，一些技术运用的公式，他就傻逼了。
但在这个时代，他就属于顶尖的体系化领域类的工程师。
来的两个工程师和几个大学生，被调到汽车厂这边，是因为这边已经有很多类型的车辆产品了。
这边的总工程师江成，喜欢搞创新或者是完成一些从无到有的生产。所以上面的领导希望抽调一些技术人员过来，让他们对汽车厂的产品，看看能不能协助改良的。
郑可作为一个新晋的工程师，对于调过来的工程师还是很尊重的。但最近这些天的交流，郑可发现跟他们聊专业领域里的机械工程还行，但聊车辆方面的就不行了，所以干脆各自忙各自的。
来的两
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