因为钢丝绳和控制箱的电力问题，这是电力机械起重，也只能起重三吨的东西。
如果要是嫌弃三吨的量不够，其实很简单，多装一条天车轨道嘛，两个起重机一起使用。
只要钢结构的车间足够扎实，厂里的供电充足，多装点电葫芦，理论上几十吨的东西也是可以吊起来的。不过得受力均衡，稍微重心偏一下，一根钢丝绳断了，其他都得断。
除了安装起重机，还要安装电力设备。最少要装几个配电箱，从外面的总配电箱那边单独拉几条电线过来。
为了电力稳定供应，别看汽车厂现在是重点企业单位，也得求人家。供电局先从汽车厂借走了一辆轻卡，给汽车厂拉电线电缆什么的，然后干完了活，人和车都不见了。
至于卡车的费用，那边也不给，说从电力费用里面扣。
其实不光是工厂用电，汽车厂在建职工楼，也要跟那边打交道。楼房建设好后也要铺电线用电，避不开供电局的。
面对农业局和交通局的，还能摆摆架子。面对供电局的，互相能明面上客气就可以了。
这地方部门跟工厂单位一样，一些好的部门就是牛。江成如果不是搞汽车，有大家需要的产品。这市区里的很多部门局长，级别可不低的，来汽车厂那真是视察。能对厂里的领导客客气气的，不就是有所求嘛。
二千多平方的钢结构车间，当然也就是钢结构车间在人手够的情况下，才能建设的这样快。
地面上不是厚实的水泥就是钢板，有钢板的地方，下面是升降机。
头顶上到处是电葫芦起重机，普通人进入到这车间，基本上都感觉到震撼。
一百多万呢，这还只是钢结构车间建设的成本。厂里也在设备上投了不少钱，但江成说了，这车间建成，人员配齐，在组装速度上能提升好几倍。
厂里投的那点钱，可能一个月都不要就挣回来了。现在的汽车厂可不是之前的机械配件厂，生产一个零件挣几分几毛的，生产一个大点的齿轮，也挣不了几块钱。
现在是随便卖几辆车的利润，可能就是以前厂里一个月的收入。
而现在也就短短三个月不到，已经从一开始月产三十辆轻卡的水平，提升到五十多辆了。这要再翻个几倍的产量，那差不多整个省每个城市每月能分到好几辆车了。
昌城这边，能留下来本市发展的，一个月就可以组建一支运输队。
江成的想法很简单，现在的城市道路差，那是
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