些送货的车就可以了。
第三，江成造车没有组建配套部门，按照道理，他就算能从一汽厂采购到一些汽车零部件，最多也就是试制出来几辆成。要量产的话，还是得申报到工业部这边来，当地工业局审批不了这样大的项目。
可是，昌城那边不需要工业部审批建设汽车制造厂。因为他们那边只要建设一个组装厂就可以了，投入建设一个大点的厂房钱，当地地方部门就可以直接拍板了。
因为那边搞出了一个产业链，有十几家工厂在配合一起生产，而不是像一起这样的一体化。
真要算起来，别看一汽现在有几万职工。可真要跟昌城那边比，人家十几个厂的职工加一起也不分伯仲。
关键是昌城那边要弄汽车制造产业链，按照道理也是组建不起来的。因为那边根本没有汽车制造相关的厂。
没有汽车轮胎，没有专门生产汽车发动机的，没有汽车配件厂，汽车灯具等等。就比如橡胶厂，那边的橡胶厂都是今年刚建设完，只是生产雨衣雨鞋的。柴油机厂是生产拖拉机和船上的柴油发动机的。
反正看上去每个厂好像能跟汽车沾点边，但没有一家生产的生品是跟汽车有关的。
可就因为有人在指导方向，搞了一个技术比拼，硬生生的快形成了一条汽车零部件生产链了。
南京的工业水平比昌城强，但他们做不到像昌城那样。因为他们缺少一个有技术有本事，还会煽动人心的人。让南京那边的制造厂去找一家橡胶厂，就算人家配合又有什么用，人家如何去造轮胎。
不要技术就能造轮胎，还进口轮胎干嘛，直接进口大量橡胶就可以。
四九城，工业部。
“不愧是起义的地方，这化零为整的本事厉害呀，这车子造的也漂亮。”
“李佬，车子是造的漂亮，但惹的事端也不小呀。”
老赵笑着回应道，李佬说的没错，昌城不愧是起义的地方，一人高声呐喊，四路八方响应，管它干的过干不过，冲的完了。
然后问题出现了，工业部是军工兵工和地方工业都管理的，只不过军工和兵工会受军方监督。
昌城那边造车，工业部其实没出什么力。当地工业局还为了撇开责任，怕上面工业部说项目没审批就去造汽车，直接拉了地方分管的领导去坐镇。
也就是说昌城那边造汽车，是地方领导主导的，不是工业部下发的任务。那么生产任务也被地方领导在分配。
听说那
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