波音777要来了？
按照自己的记忆，在1986年的时候，波音就开始研究如何填补747和767之间的市场空白，在89年，波音董事会通过了767—X的飞机计划，成立全新部门，到90年，波音777正式对外公开。
现在————
波音眼看市场被瓜分，有些不甘心，为了得到新的增长点，想要着手研发波音777了？
这是一款成功的中远程双引擎宽体客机，出色的航程、燃油效率和乘客舒适度，让它成为了标杆！
这是波音公司在747之後的第二次商业豪赌，而且还赌成功了，挽救了波音衰落的命运，还带来了持续几十年的稳定收入。
考虑到之前的成功合作，波音来找西工大，当然也是为了降低研发的风险性！
而对东方来说，和波音一起合作，意味着还可以轻松拿到西方的适航证，可以说，这是合作双赢的结果！
东方已经有了C909、C919和C929，不过，哪怕最大的C929，航程也不过一万四，载客不到三百，而波音777的最大航程一万七，最大载客五百多人！
这种飞机最适合洲际航线，後世的东方航空公司采购了不少！现在————
秦亮皱着眉头开口：「我们认为现有的飞机就够了啊！」
「不，不够！贵方的C929的载客量也太低，航程也不够远，并不能满足日益增加的市场需要，贵方需要更大，更远的飞机！」
「不，我们不需要。」秦亮继续摇头。
这一幕————把刘老给看糊涂了，这什麽意思？
下一刻，秦亮继续开口：「你们如果想要利用我们先进的计算机辅助设计，那我们可以帮忙，不过————研发经费需要你们出！成果必须和我们共享————」
原来是这样！
西工大不想出钱，西工大还想拿到相关技术！西工大提供的技术支持————仅仅是帮忙提供计算机辅助设计？
这吃相有些难看————
对面，施龙茨等人也是脸色难看。
经过前几次的合作，所有人都知道，找西工大是最好的选择，在那种先进的计算机上算一天，就相当於美国这边计算机算一个月！
而且，这还不仅仅是效率的提升，更是精度的提升！
利用有限元法来分析的话，西方的计算机最多能降低到每平方米，东方的计算机能降低到每平方厘米，每一个
本章未完，请点击下一页继续阅读！