了转，然后就想到了什么。
“但是，秦总，贵方这边没有先进的发动机生产技术啊，按照我们的设计，这款飞机需要使用推力超过35吨的发动机，贵方改进的斯贝，最大推力也就是十吨左右，根本就没法用，我们美国有完整的产业链，送到我们美国总装，这样才能发挥国际化合作的优势啊！”
后世，那些卖国贼最喜欢喊的就是全球产业链，自己只要做自己最擅长的那一部分就行了！
东方擅长什么？农产品，轻工业产品。美国擅长什么？高科技产品！
这样说的人，不是蠢就是坏，我们处于产业链下游，赚辛苦钱，西方发达国家生产高科技产品，轻轻松松赚大钱？
而且，说什么全球产业链，随时都会被卡脖子，那些上游企业，动不动就会用断供之类的来威胁！
我们要掌握的，就是整个产业链，什么科技无国界，有多远滚多远。
在场的魔都飞机厂的众人，也都是脸色难看。
没错，美国佬说得对。
东方的软肋，就是发动机！到现在为止，战斗机用的大推，才刚刚展开研发一两年，遇到的问题多不胜数，而且，就算是大推研发出来了，用这种大推的核心机来当客机发动机的核心机使用，最大推力也不过十五六吨的级别。
想要输出三十五吨以上推力的发动机，只能是自研核心机，目前国内，根本就没这个实力！
全世界，能研制这种发动机的公司，也不会超过五个！
“最近一两年，我们和国内的两个航发公司协调过，通用电气公司在CF6发动机的基础上，进一步提升性能，增加涵道比，打造出来了最大推力36.4吨的发动机，已经被我们波音选定为最佳动力系统……”迪克-泰勒滔滔不绝地介绍。
当年，道格拉斯的三发远程客机DC-10开始研发，通用电气公司也为它配套启动了CF6的研发，这款发动机最初的动力只有二十来吨，比如CF6-6，推力23吨，在当时已经算是比较大的了。
后续不断改进，到CF6-80的时候，已经增加到了27吨，进入八十年代，最新型号的推力，则达到了31.63吨。
在八十年代，这款发动机绝对是最流行的，现在，为了满足音速巡航者的使用，这款发动机进一步优化，推力提升到了36.4吨，充分说明了美国的技术究竟有多么的先进！
只能让人羡慕啊！
“由于这款发动机过于先进，所
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