的货币不用担心花不出去，不用担心买不到自己想要的产品。
这样的时机可以说是千载难逢的时机。
如果在这个时候还不抓住机会将自己的货币推向国际化的话，那就真的要准备当冤大头了。
庞大的生产能力就意味着必须要搞出口。
不出口根本就消化不了那么庞大的生产能力。
可是如果不将自己的货币国际化的话，你疯狂的出口，看似赚取了大量的钱，似乎财富在不断的增长。
可是这个钱正在疯狂的贬值，等于说是你辛辛苦苦的劳动成果、创造的财富就这样无形中被人给抢夺的干干净净。
别人躺在家里面开动印钞机就可以用印出来的纸换取你辛辛苦苦的劳动成果。
你越努力、越勤劳，别人就可以过得越幸福。
所以条件成熟的情况，必须要将自己的货币推向国家化，只有如此才能够最大程度上的保住自己的劳动果实。
如果一旦能够实现这个目标，好处自然是很多的。
可以保住自己的劳动成功，同时也可以用自己的纸币去换取别人的劳动成功。
当然，任何事物都是两面性的，有好处自然也是有坏处。
坏处也是有不少，印钞票会上瘾的，一旦上瘾就有可能会慢慢的变成‘屠龙少年终成恶龙’的循环。
刘飞一边听，也是一边快速的思索。
反重力飞行器出口也是肯定要出口的。
按照以前汽车的销售数据来看，国内市场一年也就是消化2000万辆左右。
即便是最好卖的时候也是在3000万辆左右。
反重力飞行器对标汽车是完全没有任何的问题的。
也就是说反重力飞行器一年国内市场最多也就是3000万辆左右的规模。
当然，刚刚开始推出来的时候销售量会有一个爆炸性的过程，但之后平稳之后，差不多就是这个数字。
国内市场以年消化3000万辆来计算。
现在大大小小几百家公司都在做这个反重力飞行器，一旦产能全部释放出来的话，到时候一年的产量至少也是可以超过1亿台。
这也意味着还有7000万辆的数量需要对外出口，需要全球的市场来消化。
想要将反重力飞行器制造业当成支柱性的产业，那就必须是要对外出口的，即便是反重力技术和原子矩阵电池技术非常的重要，该出口还是要出口。
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