港铁公司的一段新闻，在全港直接引起了轩然大波。
悍匪、郑署长的风波，一下子被压了过去。
整个港岛瞬间被怒火点燃。
其中有一部分人，是新界到港岛或九龙上班的上班族。
中环……
一位年轻人一边啃着面包，一边抱怨：“我每天从钻石山到中环上班，往返车费本就不便宜，港铁再提价，这不是逼人辞职吗？”
一旁的女士无奈地摇头：“为了省钱，我只能住在偏远地方，通勤时间长就算了，现在连这唯一的出行方式都要涨价，真不知道该怎么办。”
“我每天上班要换乘两次，本来车费就快负担不起了，港铁还要提价，怎么不让我们走路去上班！”
周围的乘客纷纷点头，你一言我一语地吐槽着。
港岛区、油尖旺拥有大量的就业机会，但是房价贵，所以很多市民为了买房，特意跑到偏远的地方去，例如钻石山、沙田、甚至是新界那边。
相当于南边工作，北边住。
而通勤，就成为了巨大的麻烦，地铁是一个非常好的通勤手段。
全港市民越讨论，越生气，骂骂咧咧。
“现在的年轻人不容易啊，每天上班跑来跑去，港铁还提价，他们怎么承受得起？”
“这港铁也不体谅一下大家，就知道赚钱，不考虑一下街坊的感受。”
“扑街，是要把我们赶尽杀绝吗？”
“我上个班，赚的钱吃住行，全花完了，一到年尾结算，玛德，一点钱都没存下来！”
“说得好像我也能存到钱一样！”
“地铁的价格本来就高了，现在还提价……这方案是怎么通过政府审批的？”
“你不知道吗？港铁是政府自己的公司啊！赚的钱，都进政府口袋！”
港铁公司的前身港岛地铁公司于 1975年根据《地下铁路公司条例》（港岛法例第 270章）成立，是港岛政府全资拥有的法定机构，旨在规划、兴建及营运港岛的地铁网络，是港岛港英政府全资拥有的公司，唯一的股东。
而提价呢？
作为涉及到公共设施公司，想要提价，自然要走流程。
流程一、内部审议制定：内部研究和论证，考量成本、运营情况、市场需求等多方面因素，制定出具体可行的提价方案。
流程二、政府相关部门审核：运输署、财务委员会、消费者委员会、交通事务
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